Ο Yusuf Öztürk, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Παραρτήματος της Σμύρνης του Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, δήλωσε ότι η προηγουμένως εφαρμοσμένη χωρητικότητα επιβατών 80% έχει καταργηθεί και είπε: «Υπάρχει μια αυξανόμενη δυναμική κάθε μέρα. Στο παρελθόν υπήρχε μόνο μονόδρομη κίνηση, αλλά τώρα η αμοιβαία κίνηση είναι η καθημερινότητα.

Οι περιορισμοί στις ακτοπλοϊκές υπηρεσίες και στα εμπορικά και ιδιωτικά γιοτ μεταξύ των ακτών του Αιγαίου και των ελληνικών νησιών ήρθαν στις 7 Φεβρουαρίου, μετά από περίπου δύο χρόνια. Με την απόφαση αυτή επετράπη η είσοδος πλοίων στα ελληνικά λιμάνια της Καβάλας, της Λέσβου, της Χίου, του Βαθύ και του Πυθαγορείου, της Σάμου, της Μύρινας, της Λήμνου, της Σύμης, της Σκάλας, της Πάτμου, του Μέις, καθώς και της Κω και της Ρόδου. Μετά την άρση της απαίτησης για μάσκα σε όλη την Τουρκία, εκτός από τις δημόσιες συγκοινωνίες και τα νοσοκομεία, στις 27 Απριλίου, έληξαν οι περιορισμοί στη χωρητικότητα επιβατών στα πλοία. Ο προηγουμένως εφαρμοζόμενος περιορισμός χωρητικότητας 80 τοις εκατό καταργήθηκε και εφαρμόστηκε πλήρης χωρητικότητα.

«Η ΑΜΟΙΒΑΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ημερήσια διάταξη»

Ο Yusuf Öztürk, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Παραρτήματος της Σμύρνης του Επιμελητηρίου Θαλάσσιων Μεταφορών, δήλωσε: «Δεν είναι ένας τρόπος μεταφοράς που αφορά μόνο τους ανθρώπους δύο χωρών. Υπάρχει ένα τμήμα ανθρώπων που προέρχονται από πολλά μέρη του κόσμου. και επιθυμούν να επισκεφθούν πρώτα την Τουρκία και μετά να πάμε στα ελληνικά νησιά. Αυτό είναι επίσης σημαντικό από οικονομική και εμπορική άποψη. Υπάρχει επίσης μια αυξανόμενη τάση που έρχεται από τα ελληνικά νησιά προς τις τουρκικές ακτές. Παλαιότερα υπήρχε κίνηση μόνο μονής κατεύθυνσης, τώρα όμως υπάρχει αμοιβαία κίνηση. «Μπορούν να το κάνουν», είπε.

«ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ»

Ευχόμενος η σεζόν του θαλάσσιου τουρισμού να είναι ευοίωνη, ο Öztürk είπε: «Ξεκινήσαμε τη σεζόν μας. Οι προσδοκίες για φέτος είναι εξαιρετικά καλές. Το βλέπουμε στις κρατήσεις που έγιναν. Αν και δεν υπάρχει μεγάλη ζήτηση για τα πλοία μας σε αυτή τη φάση, εκτιμούμε ότι αυτή θα αυξηθεί κατά τη θερινή περίοδο. Υπάρχουν κάποιες συνδέσεις μεταξύ των νησιών της Ελλάδας και της ηπειρωτικής χώρας. Δεν θα υπάρξουν προβλήματα, ειδικά όταν επιλύσουμε τα εξαρτήματα που σχετίζονται με τους τεχνικούς κανονισμούς των πλοίων. Υπάρχει μεγάλη ζήτηση σε σημεία όπως το Çeşme-Sakız, η Λέσβος-Αϊβαλί. Αλλά προβλέπω ότι αυτή η ζήτηση θα αυξηθεί περαιτέρω λόγω της μείωσης της χωρητικότητας μεταξύ των ελληνικών νησιών. “Υπήρχε επίσης 80 τοις εκατό χωρητικότητα στη μεταφορά επιβατών. Δεν έχουμε τέτοιο ποσοστό σε αυτή τη φάση”, είπε.

“ΟΙ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ ΠΑΝΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ”

Μιλώντας για τον θαλάσσιο τουρισμό, ο Yusuf Öztürk είπε: «Είχαμε αμφιβολίες για τον αντίκτυπο που θα είχε στον θαλάσσιο τουρισμό λόγω του πολέμου μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας. Ωστόσο, είδαμε ότι αυτές οι αμφιβολίες ήταν ψευδείς. Ο τουρισμός μας αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Είμαι βέβαιος ότι ο τουρισμός αναψυχής θα φτάσει σε καλύτερα σημεία, ειδικά στο τμήμα της μπλε κρουαζιέρας, ειδικά «Υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση στις περιοχές της Αττάλειας, του Μαρμαρίς, της Φετιγιέ και της Αλικαρνασσού. Αντιμετωπίζουμε δυσκολίες λόγω της αύξησης του συναλλάγματος και του καθημερινού κόστους. «Πιστεύουμε ότι αυτό το σύστημα τιμολόγησης θα μειώσει ελαφρώς το μερίδιο των μπλε κρουαζιερών Βλέπουμε ότι ο κλάδος, τον οποίο ονομάζουμε τουρκική μάρκα, πηγαίνει πολύ καλά, ειδικά για τους ξένους τουρίστες .