Τι συμβαίνει με τη διασύνδεση, για την οποία γράφουν γραπτά μηνύματα ο Βούλγαρος και ο Έλληνας πρωθυπουργός; Περιμένουμε να περάσει από εκεί φθηνό αέριο του Αζερμπαϊτζάν.

Αποδεικνύεται ότι η ελληνική εταιρεία που κατασκευάζει τον αγωγό χρωστάει πρόστιμα σχεδόν 5 εκατ. ευρώ μέχρι στιγμής. Όλα έπρεπε να είναι έτοιμα τον περασμένο Απρίλιο. Ο οικοδόμος έλαβε αναβολή, αλλά δεν συμμορφώθηκε.

Ο αγωγός φυσικού αερίου θα έχει μήκος 182 χιλιόμετρα – 31 στην ελληνική επικράτεια και 151 στην επικράτειά μας, και θα πρέπει να συνδέει τη χώρα μας με τον Νότιο Διάδρομο Φυσικού Αερίου.

Από την Κομοτηνή τα μπλε καύσιμα θα φτάσουν στη Στάρα Ζαγορά. Εκεί, ο νέος αγωγός θα συνδεθεί με την υπάρχουσα διαδρομή Bulgartangaz. Έτσι, το αέριο μπορεί να φτάσει στη Σερβία και στα δυτικά.

Τι δεν είναι έτοιμο; Επί του παρόντος, περίπου 2 km αγωγών δεν έχουν τοποθετηθεί στην περιοχή Kardzhali. Στην ολοκλήρωση βρίσκονται και οι σταθμοί μέτρησης Στάρα Ζαγόρα και Κομοτηνής.

Η νέα προθεσμία για την ολοκλήρωση της κατασκευής είναι ο Μάιος και το φυσικό αέριο αναμένεται να περάσει από τους σωλήνες τον Ιούλιο.

Θα γίνει πραγματικότητα η σύνδεση με την Ελλάδα;

Ο πρώτος χλοοτάπητας γίνεται από δύο πρώην πρωθυπουργούς το 2019. Ωστόσο, για αυτόν τον αγωγό φυσικού αερίου μιλάμε από το 2009, όταν σταμάτησε το ρωσικό αέριο να διέρχεται από την Ουκρανία και η χώρα μας παρέμεινε κρύα. Από τότε τον περιμέναμε. Οι σημερινοί πρωθυπουργοί γράφουν μεταξύ τους.

«Κάθε εβδομάδα, εγώ, ο Kiril Petkov, στέλνω SMS στον Μητσοτάκη – του αναφέρω τι συνέβη την περασμένη εβδομάδα», είπε ο πρωθυπουργός Petkov.

Πού είναι η κατασκευή της διασύνδεσης, ελέγχεται επιτόπου;

Αυτοί είναι οι σωλήνες μέσω των οποίων θα ρέει αζερικό αέριο και η ποσότητα και η ποιότητα του αερίου θα ελέγχεται στον σταθμό.

Αυτός είναι ο σταθμός μέτρησης αερίου κοντά στη Στάρα Ζαγόρα.

“Θα υπάρχει κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης εδώ όλη την ώρα, αλλά δεν θα υπάρχει ανθρώπινη παρουσία. Όλα θα τα χειριστεί ο Χάσκοβο”, δήλωσε ο Στέφαν Πίπκοφ, τεχνικός διευθυντής του έργου.

Οι εργασίες στις εγκαταστάσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν τον Μάρτιο και ολόκληρο το έργο τον Ιούλιο.

Καθυστέρηση σημειώνεται και στην παράδοση των μονάδων γερανού, μέσω των οποίων η νέα διαδρομή θα συνδεθεί με την υπάρχουσα. Ο λόγος – made in China.

Προβλέπεται ότι ο νέος αγωγός φυσικού αερίου, από τον οποίο πρέπει να διέρχεται το αζερικό αέριο, θα συνδεθεί με τους αγωγούς της Bulgartransgaz.

Ο εκτελεστικός διευθυντής της βουλγαρικής πλευράς της εταιρείας που κατέχει τη διασύνδεση παραδέχεται ότι δεν είναι ικανοποιημένοι με τον επιλεγμένο κατασκευαστή.

“Δεν είναι το πιο αποτελεσματικό, δεν είναι το ταχύτερο. Σύμφωνα με το νόμο περί δημοσίων συμβάσεων, προσέφεραν τη χαμηλότερη τιμή”, δήλωσε η εκτελεστική διευθύντρια του ICGB Teodora Georgieva.

«Υπάρχει η δυνατότητα εισαγωγής φυσικού αερίου εξ ολοκλήρου στη Βουλγαρία μέσω του ελληνικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου – Νέας Μασέμβριας», πρόσθεσε.

Πριν από λίγες εβδομάδες, ο Kiril Petkov αποκάλυψε ότι η προηγούμενη διοίκηση της Bulgargaz αρνήθηκε να λάβει αζερικό αέριο μέσω της εναλλακτικής διαδρομής.

Εάν ο κατασκευαστής είναι έτοιμος στα τέλη Μαΐου, θα χρειαστούν άλλοι 3 μήνες για να λάβει άδειες από βουλγαρικά και ελληνικά ιδρύματα, καθώς και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η μέγιστη προθεσμία είναι μέχρι την επόμενη περίοδο θέρμανσης – Σεπτέμβριος-Οκτώβριος.