Ο αρθρογράφος έγραψε για το πρώτο γεωτρύπανο Hora και τις δυσκολίες που συναντήθηκαν στην πολιτική

Ο Vakanüvis έγραψε για το πρώτο τουρκικό γεωτρύπανο MTA Seismic 1-Hora και τις δυσκολίες που συναντήθηκαν εκείνη την εποχή.


«Δεν μπορούμε» κορόιδευε η Χώρα

αρθρογράφος

Αναπόφευκτος; Οι εξελίξεις σχετικά με την ενεργειακή έρευνα της Τουρκίας στο Αιγαίο, τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα αποτελούν εδώ και καιρό κυρίαρχη είδηση.

Ενώ τα τρία γεωτρύπανά μας συνεχίζουν τις εργασίες τους, το τέταρτο γεωτρύπανό μας θα αναχωρήσει από το Mersin Taşucu τον επόμενο μήνα.

Ωστόσο, το πρώτο τουρκικό πλοίο γεωτρήσεων, το μέτριο MTA Seismic 1 – Hora Ship, αντιμετώπισε μεγάλες δυσκολίες κατά την έναρξη λειτουργίας του το 1976.

Το πλοίο Hora, που το όνομα του προέρχεται από το ελληνικό, τρέλανε τους Έλληνες και τους Έλληνες

Ονομα; Το πλοίο Hora, που σημαίνει «ένα παιχνίδι που παίζουν πολλοί άνθρωποι πιασμένοι χέρι χέρι και συνοδεύονται από μουσική» στα ελληνικά, δόθηκε στην Τουρκία από τη Γερμανία το 1942.

Σκάφος; Κατασκευάστηκε για να λειτουργεί σε υλικοτεχνική υποστήριξη, έρευνα και διάσωση και ναρκαλιευτικά. Η Χώρα χρησιμοποιήθηκε επίσης σε μελέτες προς αυτή την κατεύθυνση μετά την άφιξή της στην Τουρκία.

Από μια περίεργη τύχη το πλοίο Χώρα, που πήρε το όνομά του από το ελληνικό, προκάλεσε μεγάλη αντίδραση από την Ελλάδα και την ελληνική Κύπρο με τις δραστηριότητές του χρόνια αργότερα.

Ο αρθρογράφος έγραψε για το πρώτο γεωτρύπανο Hora και τις δυσκολίες που συναντήθηκαν στην πολιτική #1

Η 27η Μαΐου είχε κάνει το πλοίο κοιτώνα των εργαζομένων.

Το πλοίο χρησιμοποιήθηκε γενικά σύμφωνα με τον προορισμό του, από την άφιξή του στην Τουρκία το 1942 μέχρι το πραξικόπημα της 27ης Μαΐου 1960.

Μετά το πραξικόπημα, η στρατιωτική διοίκηση απέσυρε το πλοίο Χώρα από την αποστολή και το αγκυροβόλησε στην ακτή.

Μετά από λίγο αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η Χώρα ως κοιτώνα για τους εργάτες που εργάζονταν στα ναυπηγεία γύρω από την Κωνσταντινούπολη.

Είχαν περάσει χρόνια με αυτή την περίεργη πρακτική της χρήσης του πλοίου Hora.

Η εχθρική στάση της Ελλάδας απέναντι στην Τουρκία, που υπήρχε σε όλες τις εποχές, θα άλλαζε και τη μοίρα του πλοίου Χώρα.

Η καταχρηστική πολιτική της Ελλάδας έναντι της Τουρκίας είχε κορυφωθεί με την ειρηνευτική επιχείρηση στην Κύπρο το 1974. Αμέσως μετά την επιχείρηση, η Ελλάδα ξεκίνησε την εξερεύνηση πετρελαίου με ένα πλοίο το οποίο έστειλε στο Αιγαίο, αγνοώντας τόσο τις διμερείς συμφωνίες όσο και το διεθνές δίκαιο.

Ο αρθρογράφος έγραψε για το πρώτο γεωτρύπανο Hora και τις δυσκολίες που συναντήθηκαν στην πολιτική #2

Η Νορβηγία αφαίρεσε το πλοίο που πληρώσαμε

Σε αυτό το τετελεσμένο γεγονός, η Τουρκία αποφάσισε να συμμετάσχει σε ερευνητικές δραστηριότητες στο Αιγαίο κάνοντας ένα «reaction-i-know» στην Ελλάδα.

Αν και η κυβέρνηση του 1ου Εθνικού Μετώπου, αποτελούμενη από το Κόμμα Δικαιοσύνης, το Κόμμα Εθνικής Σωτηρίας και το Ρεπουμπλικανικό Κόμμα Εμπιστοσύνης, ξεκίνησε αυτή την πρωτοβουλία, έγινε κατανοητό ότι η Τουρκία δεν διέθετε ερευνητικό σκάφος κατά τη στιγμή της αναθεώρησης της απογραφής.

Οι εταίροι του συνασπισμού Süleyman Demirel, Necmettin Erbakan και Turhan Feyzioğlu πήγαν αμέσως να ναυλώσουν ένα πλοίο από το εξωτερικό και υπέγραψαν συμφωνία με τη Νορβηγία. Έτσι, ένα ερευνητικό σκάφος ναυλώθηκε από τη Νορβηγία και η τουρκική σημαία υψώθηκε στο σκάφος, επιτρέποντάς του να ξεκινήσει έρευνες στο Αιγαίο Πέλαγος.

Φυσικά, «το κακομαθημένο παιδί της Δύσης, η Ελλάδα» αντιτάχθηκε αμέσως σε αυτή την κατάσταση και κινητοποίησε τους διεθνείς κύκλους, στη συνέχεια, όταν τέθηκε σε ισχύ το αμερικανικό εμπάργκο όπλων στην Τουρκία, η Νορβηγία έσπασε τη συμφωνία με την Τουρκία.

Αν και η μίσθωση του πλοίου καταβλήθηκε εκ των προτέρων, η Νορβηγία απέσυρε το πλοίο που είχε δώσει.

Ο αρθρογράφος έγραψε για το πρώτο γεωτρύπανο Hora και τις δυσκολίες που συναντήθηκαν στην πολιτική #3

Ντεμιρέλ: Θα απαντήσουμε σε όσους αγγίξουν τη Χώρα

Μετά από αυτή την εξέλιξη, όταν το Γενικό Επιτελείο άρχισε και πάλι να αναζητά την απογραφή, οι εμπειρογνώμονες ετοίμασαν μια έκθεση που έδειχνε ότι το πλοίο Hora, το οποίο θεωρούνταν κοιτώνας για σκοπούς άλλους από τον στόχο του, μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τον σκοπό αυτό, και η κυβέρνηση πήρε άμεση ενέργεια. σύμφωνα με την παρούσα έκθεση.

Έτσι, το πλοίο Χώρα κατέπλευσε στο Αιγαίο στις 30 Ιουλίου 1976 με 42 μέλη πληρώματος, μεταξύ των οποίων 12 μέλη, για αναζήτηση πετρελαίου στο Αιγαίο. Η Άγκυρα είχε στείλει τη Χώρα στην περιοχή μεταξύ των νησιών Λήμνου και Λέσβου, που η Ελλάδα ισχυρίζεται ότι βρίσκεται «μέσα στην υφαλοκρηπίδα της». Πολεμικά πλοία συνόδευαν και τη Χώρα.

Η Ελλάδα, από την άλλη, προσέφυγε στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ και στο Διεθνές Δικαστήριο με το σκεπτικό ότι οι δραστηριότητες της Τουρκίας στο Αιγαίο «απειλούν τη διεθνή ειρήνη και ασφάλεια», αλλά δεν μπόρεσαν να έχουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Η Τουρκία δήλωσε την αποφασιστικότητά της για αυτό το θέμα και είπε ότι θα θεωρούσε οποιαδήποτε ενδεχόμενη επέμβαση στη Χώρα σε διεθνή ύδατα ως «casus belli» (αιτία πολέμου) με τον ισχυρισμό ότι «η Ελλάδα έχει 12 μίλια εδαφικών υδάτων».

Ο πρωθυπουργός Σουλεϊμάν Ντεμιρέλ, «Θα απαντήσουμε σε όσους αγγίξουν τη Χώρα» έκανε δήλωση.

Ο αρθρογράφος έγραψε για το πρώτο γεωτρύπανο Hora και τις δυσκολίες που συναντήθηκαν στην πολιτική #4

CHP: Χώρα, αλιευτικό

MTA Seismic 1 – Ενώ η έναρξη των δραστηριοτήτων εξερεύνησης πετρελαίου του πλοίου Hora στο Αιγαίο έκανε το έθνος χαρούμενο και περήφανο για την κυβέρνηση που εργάζεται, το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, το CHP, δεν πήρε το μέρος της Τουρκίας σε αυτόν τον εθνικό σκοπό .

Ο Yavuz Donat, ο οποίος παρακολούθησε στενά την περίοδο ως δημοσιογράφος, έγραψε σε ένα άρθρο που έγραψε στην εφημερίδα Sabah χρόνια αργότερα, πώς η επίθεση της Τουρκίας στην έρευνα Hora, η οποία ήταν εθνική επιτυχία υπό δύσκολες συνθήκες, υποτιμήθηκε από το CHP και τον φυσικό του σύμμαχο. πνευματικοί κύκλοι και πώς περιέγραψε πώς το έκανε:

«Τη δεκαετία του 1970. Η Τουρκία άρχισε να ψάχνει για πετρέλαιο στο Αιγαίο… Πλοίο Χώρα… MTA Seismic-1. Το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης τότε, το CHP, κορόιδευε και κορόιδευε. Ο Χώρα ονόμασε το σκάφος του “Fisher Boat”, είπε. Ιδού η έκθεση: Η ημερομηνία είναι 12 Φεβρουαρίου 1977… Ο προϋπολογισμός του 1977 είναι υπό συζήτηση στη Γερουσία της Δημοκρατίας. Στο βήμα βρίσκεται ο Υπουργός Οικονομικών Γιλμάζ Εργκένεκον. Τα κυριότερα σημεία της ομιλίας του: «Καθώς η Χώρα περιπλανιόταν στο Αιγαίο στα πλαίσια της φήμης της Τουρκίας, της τουρκικής πατρίδας, φέροντας την τουρκική σημαία στο Αιγαίο, περιπλανώμενος εκεί για την αξιοπρέπεια και την εκτίμηση της Τουρκίας, η Χώρα θα μπορούσε δυστυχώς να γελοιοποιηθεί. Η επιτυχία ανήκει σε αυτό το Σώμα, στην κυβέρνησή σας, στο τουρκικό έθνος. Η κυβέρνηση δεν νοιάστηκε για την κριτική και τη γελοιοποίηση. Η Χώρα συνέχισε να κυματίζει τη σημαία στο Αιγαίο Πέλαγος.

Είπαμε «Χώρα», αντιρρήσεις, «αεροπλάνο φάντασμα» είπαμε, αντιρρήσεις

Μετά, άνοιξε μια «μαύρη σελίδα» στην πολιτική… «Motel Güneş… εκδήλωση των 11»… Μεταφορά βουλευτή και υπουργική έδρα για κάθε μεταγραφόμενο βουλευτή. Και η κυβέρνηση Ντεμιρέλ έφυγε. Η «ενισχυμένη» κυβέρνηση του Μπουλέντ Ετζεβίτ έφτασε στις 5 Ιανουαρίου 1977. Καθώς το πρόγραμμα της κυβέρνησης Ετζεβίτ συζητούνταν στη Γερουσία της Δημοκρατίας, ο γερουσιαστής Χατάι Μουσταφά Ντελιβέλι μίλησε εκ μέρους του Κόμματος της Δικαιοσύνης. 14 Ιανουαρίου 1978, απόσπασμα από τα πρακτικά: «Ενώ κατασκευάζαμε το πλοίο, φέροντας τη σημαία μας με ημισέληνο και αστέρι, ο Τούρκος καπετάνιος, ο Τούρκος τεχνικός, το τουρκικό πλήρωμα, η Χώρα, ο πρόεδρος του Λαϊκού Κόμματος κ. Ετζεβίτ. , προέβαλλε αβάσιμες κατηγορίες λέγοντας ότι ήταν “σαθρό πλοίο” Τα ελληνικά νησιά τα λέγαμε “νησιά του Αιγαίου”, κάνατε αντίρρηση… Είπαμε “Ας αγοράσουμε ένα αεροπλάνο φάντασμα”, αντιτάξατε, κύριε Ετσεβίτ.

Το CHP παρουσίασε επίσης μια «πρόταση για γενική συζήτηση» για το Αιγαίο και την υφαλοκρηπίδα, ενώ η Χώρα περιπλανήθηκε στο Αιγαίο Πέλαγος. Οι εκπρόσωποι του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης, τόσο στο κείμενο της πρότασης όσο και κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, εξέφρασαν την άποψή τους σύμφωνα με τις ελληνικές θέσεις, χρησιμοποιώντας υποτιμητικούς όρους για την αναζήτηση του πλοίου Hora.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, γελοιογραφίες που κοροϊδεύουν το έργο του πλοίου Hora δημοσιεύονταν συχνά στο περιοδικό Çarşaf, που δημοσιεύεται από την εφημερίδα Hürriyet, και στο περιοδικό Gırgır, που εκδίδεται από την εφημερίδα Günaydın.

Ο Özal ξεκίνησε επίσης το Hora σε μια καμπάνια.

Η Τουρκία χρησιμοποιούσε το πλοίο Hora κατά καιρούς κατά την επόμενη περίοδο. Το 1987, όταν ο Τουργκούτ Οζάλ ήταν πρωθυπουργός, η Ελλάδα ξεκίνησε την εξερεύνηση πετρελαίου σε αμφισβητούμενες περιοχές.

Μετά από αυτή την εξέλιξη, η Τουρκία ανακοίνωσε ότι θα αναζητήσει πετρέλαιο στο Αιγαίο. Ο Έλληνας πρωθυπουργός Ανδρέας Παπανδρέου «Αν το πλοίο Χώρα μπει στην ελληνική υφαλοκρηπίδα, δεν θα απαντήσουμε με λόγια αλλά με πράξεις» έκανε δήλωση.

Με αυτό, ο πρωθυπουργός Turgut Özal είπε: «Αν εισέλθουν σε διεθνή ύδατα και ψάξουν για πετρέλαιο, έχουμε επίσης το δικαίωμα να ψάξουμε. Κι αν έρθουν και πουν, «αυτά τα νερά είναι δικά μας», αν αγγίξουν τα πλοία μας, θα γίνει αιτία πολέμου». αυτός είπε.

Μετά την ανάπαυση του Özal, το MTA Seismic 1 – Hora Ship απέπλευσε στο Αιγαίο στις 28 Μαρτίου 1987. Στη συνέχεια, η Ελλάδα έκανε μια δήλωση ότι «Σταματήσαμε τις εργασίες στο Αιγαίο Πέλαγος» και η Χώρα επέστρεψε στα τουρκικά χωρικά ύδατα. Το MTA Seismic 1 – Hora Ship, του οποίου το παρελθόν είναι γεμάτο ιστορικά γεγονότα, δωρήθηκε στη Ναυτιλιακή Σχολή του Τεχνικού Πανεπιστημίου της Κωνσταντινούπολης το 2005.

Το πλοίο εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται ως “Ναυτικό Εκπαιδευτικό Πλοίο” στα μαθήματα και οι φοιτητές σχολής ολοκληρώνουν την πρώτη τους πρακτική άσκηση στο MTA Seismic 1 – Hora Ship.

Ο αρθρογράφος έγραψε για το πρώτο γεωτρύπανο Hora και τις δυσκολίες που συναντήθηκαν στην πολιτική #5

-Συν. Δρ. Atilla Sandıklı – Erdem Kaya, «Τουρκικά στο φως των θεωριών

– Το πρόβλημα του Αιγαίου στις ελληνικές σχέσεις», Bilgesam, Έγγραφα

– Yavuz Donat, «Hora, Fatih and Politics», Εφημερίδα Sabah, 28 Αυγούστου 2020 – Ali Sali, «Hora’s Adventure», Εφημερίδα Yeni Şafak, 2 Σεπτεμβρίου 2003 – Γενική Διεύθυνση MTA, Σημείωση πληροφοριών για το πλοίο Hora

Angeliki

"Επαγγελματίας επικοινωνίας. Δημιουργός φιλικός προς τους Hipster. Gamer. Ταξιδιωτικός ειδικός. Coffee maven."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.