• Χρειάστηκαν 3 χρόνια για να το γεμίσει
• Δούλευαν σε 3 βάρδιες, υπήρχαν και γυναικείες ταξιαρχίες
• Οι άνθρωποι δεν λυπήθηκαν πραγματικά για τα πλημμυρισμένα χωριά – εξακολουθούσαν να πήραν τα χωράφια και τα ζώα τους για το TKZS

Τα νερά του δεύτερου μεγαλύτερου φράγματος στη χώρα μας – του “Dospat”, καταπίνουν τρία χωριά: Barduce, Orlino και Krusata, καθώς και ένα στρατιωτικό αεροδρόμιο, το οποίο χρησιμοποιήθηκε επίσης κατά τη διάρκεια του σοσιαλισμού πριν από την επανάσταση.

«Η γη που έμεινε κάτω από το νερό ήταν η πιο εύφορη

Κατά μήκος της κοίτης του ποταμού Dospatska, οι άνθρωποι έσπειραν λινάρι, πατάτες, λαχανικά, ακόμη και σιτάρι. Τα βοσκοτόπια ήταν τεράστια και φάνηκαν πολλά ζώα», θυμούνται οι αδελφοί Salih και ο Jamal Parzhanovi. Ο Σαλίχ είναι 86 ετών, ο αδερφός του είναι 4 χρόνια νεότερος, η οικογένειά τους είχε ακίνητα στο χωριό Μπαρντούτσε. Μεγάλωσαν 80 πρόβατα και 8 αγελάδες και βόδια, άλογα και κατσίκια σε έναν στάβλο και ένα κτίριο για να ζήσουν το καλοκαίρι. Υπήρχε ακόμη και σχολείο στη γειτονιά.

Την περίοδο 1963-67 η εύφορη κοιλάδα Dospat πλημμύρισε σταδιακά από το νεόδμητο φράγμα «Dospat». Το φράγμα μήκους 19 χιλιομέτρων εκτείνεται από τη σημερινή πόλη Σαρνίτσα στα βορειοδυτικά μέχρι την πόλη Ντόσπατ στα νοτιοανατολικά. Ο Salih και ο Jamal υπολογίζουν ότι αν η κοιλάδα δεν είχε πλημμυρίσει, κάθε οικογένεια Dospat θα είχε σήμερα 10 δεκάρια γης.

“Όταν έπρεπε να φύγουμε από την περιουσία μας, η κολεκτιβοποίηση γινόταν στην περιοχή μας. Μάζευαν τα χωράφια και τα ζώα στο TKZS, και έτσι οι άνθρωποι δεν επέμειναν πολύ. Νόμιζαν ότι έχανε τη γη τους είτε με τον άλλο τρόπο. του κτιρίου του φράγματος, ή το έβαλαν στο ΤΚΖΣ, πάλι δεν θα είναι δικό τους.

Δεν λάβαμε καμία αποζημίωση

«Μερικοί από τους κατοίκους των κατεστραμμένων χωριών και οικισμών πήραν οικόπεδα στο Ντόσπατ και τη Σαρνίτσα για να χτίσουν σπίτια γιατί δεν είχαν πού να ζήσουν», εξηγεί ο Μπάι Σαλίχ.

Θυμάμαι ότι μετά από αίτημά τους οι αρχηγοί του TKZS άφησαν τους Παρτζάνοφ με δύο βόδια για σχεδόν δύο χρόνια για να μεταφέρουν πέτρες για τα σπίτια που έχτιζαν στο Ντοσπάτ. Αφού μετέφεραν τις πέτρες, τα βόδια τους μεταφέρθηκαν στο ΤΚΖΣ.

Οι ηλικιωμένοι κάτοικοι της Ροδόπης είναι μάλιστα χαρούμενοι που ένα από τα πιο όμορφα φράγματα στη Βουλγαρία χτίστηκε κοντά στο Dospat, το οποίο άλλαξε όχι μόνο το τοπίο της γενέτειράς τους, αλλά και τα προς το ζην.

Υπάρχουν ακόμη λίγα κτίσματα του χωριού στο πάνω μέρος του, που κανείς δεν χρησιμοποιεί σήμερα. Μια ξύλινη στάση λεωφορείου στο δρόμο για τη Σαρνίτσα θυμίζει επίσης τον χαμένο Barduce.

Αν και θρηνούν για τα πλημμυρισμένα εύφορα εδάφη και τη γραφική κοιλάδα Dospat, οι Parzhanov θυμούνται ότι λόγω της κατασκευής του τόπου εθνικής σημασίας υπήρχε δουλειά σχεδόν για όλους.

Ο Σαλίχ είναι άρτιος

εργάστηκε για 3 χρόνια στην κατασκευή του τοίχου

στο φράγμα ως φορτηγατζής. Ο Τζαμάλ επίσης. Αφού έχτισε το τείχος, το οποίο έχει ύψος 60,5 μέτρα και μήκος 230 μέτρα στην κορυφή, του προσφέρθηκε να σκάψει κανάλια και σήραγγες κατά μήκος του δρόμου από το Dospat στο Teshel για τους σωλήνες διακλάδωσης, αλλά οι γονείς του τον σταμάτησαν επειδή θεώρησαν ότι ήταν επικίνδυνο.

Πολλοί συμπατριώτες των αδελφών, εκτός από το τείχος, δούλεψαν επίσης στις σήραγγες μέσω των οποίων συσσωρεύεται νερό στο φράγμα και στα κοντινά μικρά ποτάμια – Osinska, Bistrica, Kanina, Vishteritsa. Εκτός από τον ποταμό Dospatska, το φράγμα τροφοδοτείται επίσης με νερό που συλλέγεται από ένα σύστημα εκτροπών μεταφέροντας σε αυτό ποσότητες νερού από τις ανώτερες λεκάνες απορροής των παραποτάμων Dospat και Mesta. ΕΤΣΙ

Κάθε χρόνο προστίθενται 10 εκατομμύρια κυβικά μέτρα νερού

Παρά τις μεγάλες ποσότητες υδατικής μάζας, όμως, χρειάστηκαν τρία ολόκληρα χρόνια για να γεμίσει ολόκληρος ο όγκος.

“Για πρώτη φορά, γυναίκες συμμετείχαν επίσης στην κατασκευή του τείχους του φράγματος, υπήρχαν γυναικείες ταξιαρχίες. Το τείχος του φράγματος χτίστηκε σε τρεις ομάδες. Λίγο αργότερα, αφού πήραν τη γη μας, η “Katya Vancheva” (σήμερα ” χτίστηκε το εργοστάσιο Nitex”), όπου δούλευαν περίπου 800 γυναίκες», θυμάται ο Bai Salih.

Τα αδέρφια θυμούνται επίσης το στρατιωτικό αεροδρόμιο που βρισκόταν κοντά στο χωριό τους πριν σπάσει το φράγμα. «Ακριβώς δίπλα στην πίστα, πήγαμε σε ένα ποταμάκι, παραπόταμο του ποταμού Dospatska, για να ψαρέψουμε. Δεν χρησιμοποιούσαμε καλάμια ψαρέματος γιατί ήμασταν φτωχοί και αγνοούσαμε το ψάρεμα. Από ξυλάκια πλέκαμε κάτι σαν δίχτυ. Σταθήκαμε κάτω από έναν μικρό καταρράκτη, κρατώντας την πετονιά – το νερό πέρασε, αλλά η πέστροφα και η μπάρα παρέμειναν», λέει ο Jamal.

Το αεροδρόμιο χτίστηκε τη δεκαετία του 1930

του περασμένου αιώνα. Υπάρχει ένας θρύλος, και ακόμη και τώρα κάποια τοπικά διαφημιστικά υλικά ξενοδοχείων υποστηρίζουν ψευδώς ότι πρόκειται για ένα μυστικό πρώην αεροδρόμιο που έχτισαν οι Γερμανοί, κάτι που είναι λάθος.

Το στρατιωτικό αεροδρόμιο κατασκευάστηκε το 1933 με εντολή του τότε Διευθυντή της Βουλγαρικής Αεροπορίας. Δεν υπάρχουν στοιχεία για το πόσο καιρό χρησιμοποιήθηκε ο διάδρομος για πτήσεις, αλλά είναι σαφές ότι κατά την κατασκευή του φράγματος Dospat και την πλημμύρα του το 1967.

τα νερά πλημμύρισαν μόνο τον αεροδιάδρομο και το υπόστεγο

Τμήματα των υπόλοιπων παρακείμενων κτισμάτων είναι γεγονός μέχρι σήμερα, φαίνεται και ένα μικρό τμήμα του υπόστεγου. Σύμφωνα με αρχεία, ο αεροπόρος Γκεόργκι Ντρένικοφ, συμμετέχων και στους δύο παγκόσμιους πολέμους και αποδέκτης εντολών γενναιότητας, στάλθηκε στο αεροδρόμιο κοντά στο Ντοσπάτ για να οργανώσει τις επερχόμενες κατασκευές. Η κατασκευή του υπόστεγου και τεσσάρων παρακείμενων κτιρίων κατοικιών στη γειτονιά ανατέθηκε στον τεχνικό κατασκευαστή Λούκα Περφάνοφ.

Σύμφωνα με φωτογραφία που δημοσίευσε το Ίδρυμα «Εθνική Ακαδημαϊκή Βιβλιοθήκη και Σύστημα Πληροφοριών», το 1938, κατά τη διάρκεια επίσκεψης στο στρατιωτικό αεροδρόμιο «Ορλίνο», βρισκόταν ο βουλευτής από την περιφέρεια Σμόλιαν της 24ης και 25ης Εθνικής Συνελεύσεως Σίρκο Στάντσεφ και ο γενικός. Vasil Boydev, αρχηγός των αεροπορικών δυνάμεων. Αυτός είναι ο Σίρκο Στάντσεφ

προπάππους του νυν βουλευτή Νίκολα Μίντσεφ

του «Pursuing Change». Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αυτά τα κτίρια μετατράπηκαν σε ένα μικρό συγκρότημα διακοπών, χτίστηκαν επίσης αρκετοί χώροι διαβίωσης. Ο σταθμός χρησιμοποιήθηκε από τον στρατό σχεδόν μέχρι την απελευθέρωση του φράγματος.

Μάλιστα, οι περισσότεροι κάτοικοι των πλημμυρισμένων χωριών στην εύφορη κοιλάδα του ποταμού πήγαν στο χωριό Σαρνίτσα, που σήμερα βρίσκεται στη δυτική όχθη του φράγματος. Αργότερα, με τους νέους αποίκους και τα απομεινάρια των οικισμών, η Σαρνίτσα ανακηρύχθηκε πόλη. Έγινε το 2003 και είναι αστικό κέντρο εδώ και 8 χρόνια. Οι ντόπιοι ισχυρίζονται ότι ακόμη και ο πρώτος οικιστής της Σαρνίτσας ήταν από το Ντόσπατ – ο βοσκός Σαμπάν. Για πολύ καιρό το χωριό έφερε το όνομά του – Shabanlii.