Ελλάδα οικονομία! Γειτονιά γνωστή για τις οικονομικές κρίσεις τα τελευταία χρόνια ΕλλάδαΑναρωτιόμαστε ποια είναι η κατάσταση της οικονομίας. Σε τι βασίζεται λοιπόν η ελληνική οικονομία; Οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα! Πληροφορίες για την ελληνική οικονομία υπάρχουν στα νέα μας…

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΕΛΛΑΔΟΣ

Συχνά περιγράφεται ως «υψηλού εισοδήματος», η Ελλάδα παραμένει μια από τις λιγότερο ανεπτυγμένες οικονομίες στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Το 2021, το κατά κεφαλήν εισόδημα της Ελλάδας θα ήταν 51% του μέσου όρου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η ελληνική οικονομική ανάπτυξη παραδοσιακά βασιζόταν κυρίως στον βιομηχανικό και μη γεωργικό τομέα. Το ελληνικό κράτος προσπάθησε να δώσει κίνητρα για επενδύσεις στην παραγωγή, χωρίς όμως ιδιαίτερη επιτυχία. Τα μαχητικά συνδικάτα, η άκαμπτη ελληνική αγορά εργασίας, η στενή εγχώρια αγορά, ο αυξανόμενος ξένος ανταγωνισμός, η δυσκίνητη διακυβέρνηση, η γραφειοκρατία, οι αυξανόμενες περιβαλλοντικές ευπάθειες και η οικονομική αστάθεια της χώρας αποτελούν σημαντικά εμπόδια στη βιομηχανική ανάπτυξη. Ο ελληνικός αγροτικός τομέας, ο οποίος έχει επωφεληθεί πολύ από την Κοινή Αγροτική Πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εξακολουθεί να είναι υπανάπτυκτος. Το ορεινό ανάγλυφο και τα ξηρά καλοκαίρια είναι τα κύρια εμπόδια για τη γεωργία στην Ελλάδα. Η απόδοση ανά μονάδα επιφάνειας είναι χαμηλή.

Η ναυτιλία, ο τουρισμός και τα εμβάσματα εργαζομένων στο εξωτερικό είναι οι βασικοί πυλώνες της οικονομίας. Ο μεγαλύτερος εργοδότης είναι ο δημόσιος τομέας, ο οποίος απασχολεί περίπου 700.000 άτομα, ή το 15% του ενεργού πληθυσμού, αν και ο ακριβής αριθμός είναι άγνωστος.

Κρίση χρέους (2010-2018)

Η Ελλάδα είναι μια χώρα με σημαντικό έλλειμμα στα εξωτερικά της έσοδα. Σε αυτή τη χώρα όπου οι εξαγωγές καλύπτουν μόνο το 40% των εισαγωγών, οι σπάταλες δημόσιες δαπάνες, η φοροδιαφυγή, η διαφθορά και το χρέος αποτελούν τα κύρια διαρθρωτικά προβλήματα. Η οικονομία, η οποία βρισκόταν στα πρόθυρα της χρεοκοπίας στα τέλη του 2010, επιχειρείται επί του παρόντος να αναζωογονηθεί χάρη στην οικονομική στήριξη περίπου 300 δισεκατομμυρίων ευρώ (346 δισεκατομμύρια δολάρια) από την Ευρωπαϊκή Ένωση και το ΔΝΤ.

Το ελληνικό ΑΕΠ σημείωσε πτώση 25% μεταξύ 2008 και 2018 λόγω των πολιτικών λιτότητας που εφαρμόστηκαν παράλληλα με τα προγράμματα διάσωσης.

Η εισροή προσφύγων από την Ανατολία κατά την περίοδο του Μεσοπολέμου επιτάχυνε την εκβιομηχάνιση παρέχοντας το απαραίτητο φθηνό, εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό και αυξάνοντας την εγχώρια ζήτηση.

Η ελληνική βιομηχανία άνθισε τις δεκαετίες του 1950 και του 1960 μετά τον εμφύλιο πόλεμο, με ώθηση το παρεμβατικό κράτος, την αστικοποίηση, τον προστατευτισμό, την ευνοϊκή φορολογική νομοθεσία και τον χαμηλό συνδικαλισμό. Όμως λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης της δεκαετίας του 1970, της αυξανόμενης ζήτησης για εργασία μετά την ανατροπή της χούντας το 1974, του τέλους του προστατευτισμού μετά την ένταξη της Ελλάδας στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα (ΕΚ) το 1981 και της κακής διαχείρισης της σοσιαλιστικής οικονομίας μετά το 1981 ., η οικονομική κρίση στην Ελλάδα οδήγησε στην κρίση.

Η ελληνική οικονομία, η οποία έλαβε σχεδόν 150 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση μεταξύ 1981 και 2008, αναπτύχθηκε ραγδαία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Όμως, η δαπάνη κεφαλαίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω ενός αναποτελεσματικού ελληνικού κράτους έχει συχνά υποθέσει τη διαφθορά και έχει μειώσει τον επείγοντα χαρακτήρα για εσωτερικές μεταρρυθμίσεις.

Η υιοθέτηση του ευρώ από την Ελλάδα ήταν μεγάλη ευλογία για τη χώρα. Μετά από 30 χρόνια πληθωριστικών πολιτικών και ήπιου χρήματος, η Ελλάδα πέτυχε ένα ισχυρό νόμισμα και επωφελήθηκε από τα χαμηλά επιτόκια που έφερε το ευρώ. Με το ευρώ, οι αγορές ομολόγων δεν ανησυχούν πλέον για υψηλό πληθωρισμό ή υποτίμηση. Η πιστωτική έκρηξη που προκλήθηκε από την πτώση των επιτοκίων ενθάρρυνε τα ξεφαντώματα των δαπανών. Ωστόσο, η ισχυρή αύξηση του ΑΕΠ κρύβει την υποκείμενη αδυναμία στα δημόσια οικονομικά. Ο λόγος του δημόσιου χρέους έχει μειωθεί, αλλά αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι το ΑΕΠ σε νομισματικούς όρους έχει αυξηθεί ταχύτερα από το χρέος. Τα μεγάλα δημοσιονομικά ελλείμματα συνεχίστηκαν.

Μετά την ασφαλή είσοδο της Ελλάδας στην Ευρωζώνη, η Ελλάδα πράγματι χαλάρωσε τον δημοσιονομικό έλεγχο και άρχισε να παρουσιάζει μεγάλα δημοσιονομικά ελλείμματα από το 2003. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ο ρυθμός πληθωρισμού της Ελλάδας να παραμείνει πάνω από τον μέσο όρο της ευρωζώνης και να βλάψει την ανταγωνιστικότητα της χώρας.

Γεωργία

Το 2010, η Ελλάδα ήταν ο μεγαλύτερος παραγωγός γεωργικών προϊόντων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με 83.800 τόνους βαμβάκι και 8.000 τόνους φιστίκια.

Κατατάσσεται δεύτερη στην παραγωγή ρυζιού (229.500 τόνοι), ελιών (147.500 τόνοι), τρίτη στην παραγωγή σύκων (11.000 τόνοι), αμυγδάλων (44.000 τόνοι), ντομάτας (1.400.000 τόνοι), καρπουζιού (578 τόνοι), στην παραγωγή καπνού (22.000 τόνοι).

Η γεωργία συνεισέφερε 3,8% στο ΑΕΠ της χώρας και απασχολούσε το 12,4% του εργατικού δυναμικού.

Η Ελλάδα επωφελείται πολύ καλά από την κοινή γεωργική πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Χάρη στη συμμετοχή στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα, οι γεωργικές υποδομές έχουν βελτιωθεί και η γεωργική παραγωγή έχει αυξηθεί. Μεταξύ 2000 και 2007, η Ελλάδα κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό ανάπτυξης στη βιολογική γεωργία στην ΕΕ, με 885%.

ναυτιλιακή βιομηχανία

Από την αρχαιότητα, η ναυτική βιομηχανία διαδραμάτισε βασικό ρόλο στην ελληνική οικονομική δραστηριότητα. Η ναυτιλία είναι ένας από τους μεγαλύτερους κλάδους της χώρας, που αντιπροσωπεύει το 4,5 τοις εκατό του ΑΕΠ, απασχολεί περίπου 160.000 άτομα (4 τοις εκατό του συνολικού εργατικού δυναμικού) και αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο του εμπορικού ελλείμματος.

Σύμφωνα με την έκθεση που εκπονήθηκε από τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη το 2011, το ελληνικό εμπορικό ναυτικό είναι το μεγαλύτερο εμπορικό ναυτικό στον κόσμο, με το 16,2% της συνολικής παγκόσμιας χωρητικότητας.

Αν και το ελληνικό εμπορικό ναυτικό το 2011 ήταν υψηλότερο από 15,96 τοις εκατό το 2010[45] Ήταν χαμηλότερο από την κορυφαία παγκόσμια χωρητικότητα εμπορικών πλοίων του 18,2 τοις εκατό το 2006. Ο εμπορικός στόλος της χώρας κατατάσσεται τέταρτος και πρώτος στον κόσμο σε συνολική χωρητικότητα (202 εκατομμύρια dwt), σε συνολικό αριθμό πλοίων με 3.150 πλοία, πετρελαιοφόρα και ξηρό χύδην φορτίο μεταφορείς, ενώ είναι τέταρτη σε αριθμό πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και πέμπτη στον κόσμο σε άλλα πλοία. Όμως, ο στόλος της το 2006 ήταν 5.000 λιγότερα πλοία από τον μεγαλύτερο στόλο που είχε ποτέ στα τέλη της δεκαετίας του 1970, σύμφωνα με την έκθεση του 2010, ο συνολικός αριθμός των πλοίων υπό ελληνική σημαία, συμπεριλαμβανομένων των μη ελληνικών στόλων, ήταν ο πέμπτος στον κόσμο με 1.517 ή. 5,3% των βαρέων βαρών του κόσμου.

Μέχρι τη δεκαετία του 1960, το μέγεθος του ελληνικού στόλου είχε σχεδόν διπλασιαστεί, κυρίως λόγω των επενδύσεων που ανέλαβαν ο Αριστοτέλης Ωνάσης και ο Σταύρος Νιάρχος. Η ίδρυση της σύγχρονης ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας χρονολογείται από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν Έλληνες επιχειρηματίες απέκτησαν πλεονάζοντα πλοία που τους είχαν πουλήσει η κυβέρνηση των ΗΠΑ βάσει του νόμου περί πωλήσεων πλοίων της δεκαετίας του 1940. Ιδρύθηκε μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η Ελλάδα διαθέτει μεγάλη βιομηχανία ναυπηγικής και συντήρησης. Τα έξι ναυπηγεία γύρω από το λιμάνι του Πειραιά είναι από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη. Τα τελευταία χρόνια, η Ελλάδα έχει γίνει επίσης ηγέτης στην κατασκευή, επισκευή και συντήρηση πολυτελών γιοτ.

Τουρισμός

Ο τουρισμός είναι βασικός μοχλός της οικονομικής δραστηριότητας της χώρας και ένας από τους σημαντικότερους τομείς της χώρας, αντιπροσωπεύοντας το 20,6% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος το 2018.

Η Ελλάδα, η οποία υποδέχθηκε περισσότερους από 28 εκατομμύρια τουρίστες το 2016, 26,5 εκατομμύρια τουρίστες το 2015, 19,5 εκατομμύρια τουρίστες το 2009 και 17,7 εκατομμύρια τουρίστες το 2007, είναι μια από τις πιο επισκέψιμες χώρες.

Ελληνική Οικονομία