Ο Yıldız, ο οποίος συμμετείχε στην Έκθεση Αφρικανικής Αεροδιαστημικής και Άμυνας (AAD2022) που πραγματοποιήθηκε στην Πρετόρια, την πρωτεύουσα της Δημοκρατίας της Νότιας Αφρικής, είπε ότι οι εργασίες που πραγματοποιήθηκαν από το Hürkuş στο ελικόπτερο Atak, Aksungur και Şimşek Anka, ακολουθήθηκαν από τη Sabah. ανταποκριτής, ο οποίος παρακολούθησε την έκθεση επί τόπου και ο Hakan Tekin την αξιολόγησε.

Ο Ömer Yıldız είπε:

ΝΕΟ ΡΕΚΟΡ

Η TAI διαθέτει 3 προϊόντα κατηγορίας UAV. ANKA, AKSUNGUR και ŞİMŞEK. Το ŞİMŞEK είναι το αεροπλάνο στόχος εκτός από τα άλλα. Ο στόχος είναι να μιμηθεί ένα επιθετικό αεροσκάφος. Το ANKA είναι ένα drone που εκτελεί σήμανση στόχων με αναγνώριση, ευφυΐα και επιτήρηση. Έχει την ικανότητα να μένει στον αέρα για 30 ώρες. Μέχρι στιγμής χρησιμοποιείται στην Πολεμική Αεροπορία, τη Χωροφυλακή, την Προεδρία και το Ναυτικό. Έχουμε πουλήσει την ANKA στην Τυνησία και το Καζακστάν. Έσπασε το δικό του ρεκόρ πετώντας 30 ώρες και 30 λεπτά στην Τυνησία. Έκανε λοιπόν τη μεγαλύτερη πτήση του στην Τυνησία. Καθώς αυτά τα οχήματα έχουν αποδείξει τον εαυτό τους στον αγώνα κατά της τρομοκρατίας στην Τουρκία, προσελκύουν επίσης την προσοχή των αφρικανικών χωρών.

Ενώ η Τουρκία πολεμά την τρομοκρατία για πολύ καιρό, ήταν αρκετά επιτυχημένη με τα drones. Όταν αγωνιζόμαστε κατά της τρομοκρατίας, πρέπει να παρακολουθούμε συνεχώς το έδαφος. Για αυτό χρειάζεστε ένα αεροπλάνο που θα μείνει στον αέρα για πολύ καιρό. Χρειάζεστε μια καλή κάμερα για να κάνετε αυτή την παρακολούθηση. Χρειάζεστε επίσης βόμβες, τις οποίες λέμε έξυπνες, που θα εξουδετερώσουν τους τρομοκράτες. Τα drones μπορούν να εκτελέσουν και τις τρεις αυτές εργασίες. Λόγω της επιτυχίας της στον αγώνα κατά της τρομοκρατίας, άλλες χώρες έρχονται στην Τουρκία και παρακολουθούν τι κάνουν. Συναντούν τα όπλα μας, συζητούν με την αεροπορία, τη χωροφυλακή και το ναυτικό. Έρχονται σε εμάς με την αναφορά που παίρνουν από αυτούς και γίνονται πελάτες μας.

ΑΚΤΙΝΟΓΡΑΦΙΑ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ

Το ANKA είναι ένα αεροσκάφος που αναπτύχθηκε για τις ανάγκες της Διοίκησης της Πολεμικής Αεροπορίας. Το AKSUNGUR είναι η έκδοση διπλού κινητήρα της ANKA. Βελτιώσαμε το ωφέλιμο φορτίο και τον χρόνο ομιλίας του AKSUNGUR. Μπορεί να μείνει στον αέρα για 50 ώρες. Μπορεί να λειτουργήσει για 12 ώρες με 12 MAM-L. Μέχρι στιγμής, έχουμε παραδώσει το AKSUNGUR στη Διοίκηση των Ναυτικών Δυνάμεων και στην Προεδρία. Οι ναυτικές δυνάμεις το χρησιμοποιούν και σε αποστολές του ΝΑΤΟ. Ξεκινά από το Dalaman και ταξιδεύει σε όλη τη Μεσόγειο και φτάνει μέχρι τη Μαύρη Θάλασσα. Χρησιμοποιείται για την εύρεση περιπλανώμενων ορυχείων στη Μαύρη Θάλασσα. Μπορεί να εκτελέσει πολλές αποστολές σε μία μόνο απογείωση. Διαφορετικά, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τουλάχιστον 3 διαφορετικά αεροπλάνα για να ολοκληρώσετε αυτές τις αποστολές. Είναι ένα πολύ ικανό και ικανό αεροσκάφος. Ειδικά τα νησιά που έχει οπλίσει η Ελλάδα μπορούν να εντοπιστούν με AKSUNGUR. Σε απόσταση 8 χιλιομέτρων, μπορείτε να διακρίνετε αν κάποιος έχει όπλο ή ραβδί, μέρα ή νύχτα. Μπορεί να τα παρακολουθεί όλα όπως πλοία, τανκς, όπλα στα νησιά. Μπορεί ακόμη και να ανιχνεύσει ποιος πηγαινοέρχεται στα νησιά. Η ακτινογραφία του βήματος που έκανε η Ελλάδα βρίσκεται σε εξέλιξη. Ας πούμε «Μάτι στον ουρανό». Οι δυνάμεις μας τα χρησιμοποιούν αποτελεσματικά και αποδοτικά. Έχουμε ενσωματώσει 5 διαφορετικές κάμερες στην Anka. Τα Mam-l, Cirit και Umtas είναι ενσωματωμένα. Έχουμε ενσωματώσει πυρομαχικά UPS και HGK στο AKSUNGUR. Αυτήν τη στιγμή εργαζόμαστε για την ενσωμάτωση όλων των πυρομαχικών που αναπτύχθηκαν από τις SAGE, ASELSAN και ROKETSAN και παραδίδονται στον πελάτη. Υπάρχει το κοράκι που παραδόθηκε από το SAGE, σύντομα θα ενσωματωθεί.

ΔΕΝ ΕΔΩΣΑΝ ΚΑΝ ΤΟΝ ΚΑΜΒΑ ΤΟΥ Αλεξίπτωτου

Υπάρχει μια μινιατούρα βόμβα που αναπτύχθηκε από την ASELSAN. Εργαζόμαστε για την ενοποίηση των δύο. Έχουμε έναν γερμανικό κινητήρα και έναν κινητήρα εσωτερικού. Δεν έχουμε πρόβλημα με τον κινητήρα αυτή τη στιγμή. Υπάρχει ένα ανώνυμο εμπάργκο. Αλεξίπτωτα φλας εδάφους, δεν μου έδωσαν καν αυτό το ύφασμα αλεξίπτωτου. Έτσι, αυτή τη φορά προσπαθούν να δώσουν. Αλλά υπάρχει ένα ανώνυμο εμπάργκο στην αμυντική βιομηχανία.

ΑΚΟΥΓΟΝΤΑΣ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΝΕΡΟ ΜΕ ΔΑΣΚΑΛΑ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ

Προσπαθούμε να κάνουμε το AKSUNGUR να κάνει το ίδιο έργο με τα αεροπλάνα περιπολίας του ναυτικού. Κάναμε το πρώτο βήμα. Τα μικρόφωνα που βάζουμε στο νερό ακούνε το νερό και μεταδίδουν αυτό που ακούνε μέσω ραδιοκυμάτων. Εάν εκτελείτε αυτήν την εργασία με αεροσκάφος θαλάσσιας περιπολίας, το αεροσκάφος θαλάσσιας περιπολίας λαμβάνει αυτές τις εκπομπές και πραγματοποιείται ακουστική ανάλυση από αυτές τις εκπομπές. Ως αποτέλεσμα αυτών των σαρώσεων, λαμβάνει πληροφορίες όπως αν υπάρχει ή όχι υποβρύχιο και τη θέση του. Τώρα μπορούμε να κάνουμε αυτό το έργο με την ANKA και την AKSUNGUR. Η ANKA και η AKSUNGUR τους ακούνε και τους στέλνουν στα κέντρα όπου θα γίνει η επεξεργασία των πληροφοριών.

Και πάλι, μπορεί να εντοπίσει αν υπάρχει δευτερεύον ή όχι. Στο επόμενο βήμα, τοποθετήσαμε τον υπολογιστή που κάνει τον υπολογισμό, τον οποίο ονομάζουμε ακουστικός επεξεργαστής, στο επίπεδο. Αργότερα, οι πληροφορίες θα ληφθούν με επεξεργασία των πληροφοριών στο αεροσκάφος χωρίς να μεταφερθούν οι πληροφορίες στο έδαφος. Το επόμενο βήμα είναι να ρίξουμε τα μικρόφωνα από μια μη επανδρωμένη εναέρια πλατφόρμα, όχι από αεροσκάφος θαλάσσιας περιπολίας. Έχουμε λίγο περισσότερο χρόνο για αυτό, να το δουλέψουμε.