Τους τελευταίους μήνες, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν μετατοπίσει το ενδιαφέρον τους από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στα τάνκερ και τα φορτηγά χύδην φορτίου, σύμφωνα με στοιχεία για τις αγορές και τις πωλήσεις πλοίων που δημοσιεύονται σε ανάλυση της ελληνικής εφημερίδας Καθημερινή.

Σύμφωνα με τη χρηματιστηριακή εταιρεία, φέτος μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου οι Έλληνες πλοιοκτήτες πούλησαν 189 πλοία συνολικής αξίας 4,19 δισ. δολαρίων. Παράλληλα, το ίδιο διάστημα αγόρασαν 215 μεταχειρισμένα πλοία, συνολικής αξίας 4,59 δισ. δολαρίων, δηλαδή. η καθαρή επένδυση είναι 400 εκατομμύρια δολάρια.

Αυτό που είναι εντυπωσιακό είναι η μετατόπιση του ενδιαφέροντος από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στα τάνκερ και τα φορτηγά χύδην φορτίου. Συγκεκριμένα, οι ελληνικές εταιρείες πούλησαν 18 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και αγόρασαν μόνο τρία, δηλαδή τα ελληνικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκαν κατά 15 μονάδες. Η τάση αυτή αποδίδεται στο γεγονός ότι η τιμή αυτής της κατηγορίας πλοίων έχει φτάσει στο ανώτατο όριο τους τελευταίους 12 μήνες και ήδη εισέρχεται σε μια φάση καθοδικών διορθώσεων.

Από την άλλη, οι Έλληνες πλοιοκτήτες πούλησαν 70 δεξαμενόπλοια για σύνολο 1,65 δισ. δολαρίων και αγόρασαν 101 για σύνολο 2,18 δισ. δολαρίων, δηλαδή πρακτικά από την αρχή του έτους ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων με Έλληνες ιδιοκτήτες αυξήθηκε κατά 31 μονάδες.

Μετά την έναρξη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, η μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου πραγματοποιείται σε πιο απομακρυσμένες διαδρομές και το εισόδημα που παράγεται από τάνκερ έχει αυξηθεί από 5 σε 10 χιλιάδες δολάρια την ημέρα σε περίπου 60 000 δολάρια, και για ορισμένους διαδρομές – ακόμη και περισσότερα από 90 χιλιάδες δολάρια την ημέρα.

Επίσης, από την αρχή του έτους, οι ελληνικές εταιρείες έχουν πουλήσει 88 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου συνολικά 1,54 δισ. δολάρια και αγόρασαν 106 για συνολικά 2,3 δισ. δολάρια, ενώ ο αριθμός των ελληνικών πλοίων χύδην για την περίοδο αυξήθηκε κατά 18 πλοία.