Ο Φιλελεύθερος έδωσε λεπτομέρειες για το περιεχόμενο της πρότασης του Main Axis Confidence Building Measure (GYÖ) ως απάντηση στο Maraş, το οποίο ο Πρόεδρος της Ελληνοκυπριακής Διοίκησης Νίκος Αναστασιάδης σκοπεύει να παρουσιάσει με επιστολή του στον Πρόεδρο Ersin Tatar.
Σύμφωνα με τον τίτλο της εφημερίδας με τίτλο «Όλο το πακέτο για το Maraş…Η Λευκωσία φέρνει το GYÖ στη σύνοδο κορυφής που συμφιλιώνει το Maraş, το Timbu (Ercan) και το λιμάνι», η πρόταση αυτή στην πραγματικότητα δεν είναι νέα. Όταν παλεύει να ξαναρχίσει, «σερβίρεται ξανά και ξανά σαν ρύζι στα παρασκήνια ή μπροστά.
Κατά την επίσκεψή του στην Αθήνα, ο Ελληνοκύπριος Υπουργός Εξωτερικών Ιωάννης Κασουλίδης ενημέρωσε τον Έλληνα Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον Υπουργό Εξωτερικών Νίκο Δένδια για την πρόθεση της ελληνοκυπριακής διοίκησης, αλλά και την ΕΕ (Ύπατος Εκπρόσωπος της ΕΕ Borrell).
Στην είδηση ​​ότι ο Αναστασιάδης διαβίβασε το πακέτο προτάσεων στον Γενικό Γραμματέα του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες στην επιστολή του της 31ης Δεκεμβρίου 2020, που ανακοινώθηκε στο Συμβούλιο των Προέδρων των ελληνοκυπριακών πολιτικών κομμάτων τον Ιανουάριο του 2021 και ήταν υπό συζήτηση από τον Ιούλιο του 2021, το περιεχόμενο της το αρχείο έχει ημερομηνία 31 Δεκεμβρίου 2020. Η επιστολή αναφέρθηκε ως εξής, επικαλούμενη την πηγή:
«-Ότι το Maraş θα τεθεί υπό τη διοίκηση του ΟΗΕ και θα ξεκινήσει η διαδικασία για την επιστροφή των κατοίκων του (στην πρόταση του 2013 επισημάνθηκε ότι η ανοικοδόμηση του κλειστού Maraş θα χρηματοδοτηθεί από την ΕΕ και άλλους οργανισμούς) – αεροδρόμιο Ercan θα πρέπει να βρίσκεται υπό τη διοίκηση του ΟΗΕ και να λειτουργεί βάσει του διεθνούς δικαίου με ένα μόνο FIR Είτε ο αερομεταφορέας βασίζεται στη Σύμβαση του Σικάγου και στον ΔΟΠΑ του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας.
-Το λιμάνι της Αμμοχώστου, το οποίο έκλεισε με απόφαση της Κυπριακής Δημοκρατίας το 1974, θα πρέπει να τεθεί υπό την εποπτεία της ΕΕ (απευθείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής), υπό την προϋπόθεση ότι το Πρωτόκολλο της Άγκυρας θα υλοποιήσει εργασίες για τα κυπριακά πλοία και την πρόσβασή τους σε εξασφαλίζεται η τουρκική λιμενική αγορά.

-Υδρογονάνθρακες: υπό τον όρο ότι η Τουρκία αναγνωρίσει την κυπριακή ΑΟΖ, ότι είναι μεσεγγυητικός λογαριασμός. »
Η εφημερίδα έγραψε ότι η ελληνοκυπριακή πλευρά είχε εκφράσει επιφυλάξεις για το αεροδρόμιο Ercan με το σκεπτικό ότι «θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί πολιτικά από την Τουρκία με σκοπό την ανάταση της ΤΔΒΚ». Πρότεινε την παράνομη λειτουργία του αεροδρομίου. Η Λευκωσία βρήκε την πρόταση πολύ προβληματική και δεν την ακολούθησε.
Τονίζοντας ότι «ακόμα και αν αναθεωρηθεί, η τουρκοκυπριακή πλευρά δεν θα δεχτεί αυτή την πρόταση στο πλαίσιο του Maraş-Ercan, και η ελληνοκυπριακή διοίκηση το γνωρίζει αυτό», η εφημερίδα έγραψε συνοπτικά τα εξής στην ενότητα qu’ ανέφερε. με τη λεζάντα «Ercan στο ICAO αντί του ΟΗΕ… Έχει συζητηθεί δημόσια από τον Ιούλιο»:
«Η ιδέα του GYÖ (Maraş-Timbu) προτάθηκε από τον Ιωάννη Κασουλίδη πριν αναλάβει επικεφαλής του Υπουργείου Εξωτερικών. Ο Κασουλίδης, στην εκπομπή του ΣΙΓΜΑ, την οποία παρακολούθησε μαζί με τον Τουμάζο Τσελεμπή, υπεύθυνο για τα Κυπριακά του ΑΚΕΛ, είπε:
«Ο Αναστασιάδης έκανε καλή επιλογή προτείνοντας να παραδοθεί το αεροδρόμιο Timbu στον ΟΗΕ για τη νόμιμη λειτουργία του. Παρά το γεγονός ότι η πόλη των Βαρωσίων παραδόθηκε στη διοίκηση του ΟΗΕ όπως ορίζεται από το 550 και 789, κάτι τέτοιο θα θέτουν επίσης το ζήτημα της άρσης του εμπάργκο Η Κυπριακή Δημοκρατία μπορεί να βασιστεί σε αυτήν την πρόταση με στόχο την επίτευξη συμφωνίας αρχής μεταξύ της Τουρκίας και των Ελληνοκυπρίων Μπορούμε να αναθεωρήσουμε την πρότασή μας ως απόφαση της Κυπριακής Δημοκρατίας να Ο ΔΟΠΑ να μετατρέψει το Timbu σε διεθνές αεροδρόμιο, αντί να παραδώσει το Timbu στον ΟΗΕ.
Ο Τσελεμπής, από την άλλη, τόνισε τη μεγάλη αντίθεση του ΑΚΕΛ για το αεροδρόμιο Τιμπού και η νομιμοποίηση του «αεροδρομίου» δημιουργεί κίνδυνο για το πώς θα χρησιμοποιηθεί από την τουρκοκυπριακή πλευρά. Αν ήταν εκεί ο Akıncı ή ο Talat, δεν θα ήμουν τόσο συγκεκριμένος, αλλά ένας Τατάρ μπορεί να πιστεύει ότι έχει όλα τα προσόντα που μπορεί να έχει ένα κράτος.