İZMİR (AA) – Σμύρνη Με προγραμματισμένα δρομολόγια Ropax (οχηματαγωγών και επιβατηγών) μεταξύ Θεσσαλονίκης και αμοιβαίου εμπορίου, τα κέρδη στοχεύουν στους τομείς του τουρισμού και του περιβάλλοντος.

ΣμύρνηΣύμφωνα με την απόφαση που ελήφθη κατά το 4ο Συμβούλιο Υψηλού Επιπέδου Συνεργασίας Τουρκίας-Ελλάδας που πραγματοποιήθηκε το 2016, ολοκληρώθηκαν οι μελέτες για την πραγματοποίηση κρουαζιέρων μεταξύ Σμύρνης και Θεσσαλονίκης.

Ως αποτέλεσμα, το πρώτο ταξίδι του πλοίου θα πραγματοποιηθεί τον Απρίλιο ή τον Μάιο και ο αριθμός των εβδομαδιαίων ταξιδιών θα αυξηθεί από δύο σε τρία κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Οι αποστολές θα γίνονται δύο φορές την εβδομάδα σε πρώτο στάδιο, ώστε να γίνεται η μεταφορά επιβατών, οχημάτων και φορτηγών. ΣμύρνηΤο πλοίο με την ονομασία «Smyrna», που είναι η παλαιότερη κατασκευή στην πόλη του , θα ταξιδέψει μεταξύ των δύο πόλεων με ταξίδι από 12 έως 16 ώρες.

Ο Yusuf Öztürk, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Επιμελητηρίου Ναυσιπλοΐας της Σμύρνης, δήλωσε στο AA ότι η ζήτηση για κρουαζιέρες μεταξύ των δύο πόλεων έχει εκφραστεί εδώ και πολλά χρόνια και ότι οι εργασίες για το θέμα αυτό έχουν ενταθεί με την έγκριση κυβερνητικών στελεχών. των δύο χωρών κατά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Υψηλού Επιπέδου Συνεργασίας Τουρκίας-Ελλάδας.

Σημειώνοντας ότι η Τουρκία και η Ελλάδα είναι δύο γείτονες που μοιράζονται την ίδια θάλασσα, ο Öztürk είπε ότι εκτός από το υλικοτεχνικό όφελος από τις κρουαζιέρες, οι πολιτιστικοί δεσμοί θα φέρουν τις δύο πλευρές πιο κοντά λόγω της ανταλλαγής.

Σκάφος Θα έχει χωρητικότητα 800 επιβατών.

Εξηγώντας ότι ελληνική εταιρεία θα πραγματοποιήσει τα ταξίδια, ο Öztürk είπε ότι το πλοίο «Smyrna» που θα χρησιμοποιηθεί θα έχει χωρητικότητα 800 επιβατών, 58 φορτηγά και περίπου 300 οχήματα.

Δηλώνοντας ότι η ελληνική εταιρεία άνοιξε την εταιρεία της στη Σμύρνη και θα πραγματοποιήσει πωλήσεις εισιτηρίων και όλες τις άλλες εργασίες, ο Öztürk είπε: «Η δουλειά συνεχίζεται για την τιμολόγηση. Θα είναι δίκαιο να επιβάλλονται εύλογα τέλη για τη μεταφορά φορτηγών, οχημάτων και επιβατών. Αν μπορείς. Δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ θαλάσσης ή στεριάς, δεν θα έχει νόημα ούτως ή άλλως», ανέφερε.

Ο Öztürk είπε ότι οι αποστολές θα έχουν θετικό αντίκτυπο στον τουρισμό και στις δύο χώρες.

Εξηγώντας ότι οι επιβάτες θα επωφεληθούν από ένα περιβάλλον όπου μπορούν να ταξιδεύουν άνετα με τα αυτοκίνητά τους, ο Öztürk ολοκλήρωσε τις παρατηρήσεις του ως εξής:

“Αυτή η γραμμή έχει επίσης εμπορική πλευρά για να μπορεί να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. Γίνεται σημαντικό όχημα για τη μεταφορά φορτηγών στα Βαλκάνια και τη Νότια Ευρώπη. Με βέλτιστη τιμολόγηση για τη μεταφορά επιβατών, οχημάτων και φορτηγών, κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη, αναμονή φορές στην Ύψαλα, για πολύ καιρό θα έχει παρακάμψει τις χερσαίες μεταφορές.Σήμερα η Ευρωπαϊκή Ένωση εστιάζει στις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων.Πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα.Γι’ αυτό προσπαθούν να απομακρύνουν τα φορτηγά από τους αυτοκινητόδρομους όσο το δυνατόν περισσότερο.Αυτή είναι η λογική Επίσης, όταν το αξιολογήσετε από κοινωνική άποψη, οι άνθρωποι δύο χωρών που μοιράζονται την ίδια θάλασσα θα δημιουργήσουν σχέσεις πιο ζεστές μεταξύ τους.

Τουρκία, Θεσσαλονίκη, Σμύρνη, Πλοίο, Ρεύμα, Ειδήσεις