Ειδήσεις: ALTAN YAĞCI – Κάμερα: ANIL VEREL

Ο βουλευτής του CHP στην Κωνσταντινούπολη Gürsel Tekin είπε ότι λόγω της οικονομικής κρίσης έχουν ληφθεί αποφάσεις κλειδώματος και επιβολής σε εκατομμύρια οχήματα και πρέπει να ληφθούν μέτρα για την ενσωμάτωσή τους στην «οικονομία». Ο Tekin είπε, «Υπάρχουν 24 εκατομμύρια 750.000 μηχανοκίνητα οχήματα στη χώρα μας. Έχει περισσότερους από 5 εκατομμύρια δίσκους «μη πωλήσιμους». Τι σημαίνει? Οι τροχοί της οικονομίας δεν γυρίζουν. Σχεδόν 2 εκατομμύρια οχήματα αναμένουν αποκλεισμό σε χώρους στάθμευσης. Σήμερα ο συνολικός αριθμός οχημάτων στην Ελλάδα είναι 3 με 3,5 εκατομμύρια. Τα οχήματά μας έχουν γίνει σκουπίδια όσο και τα οχήματα στην Ελλάδα. Δυστυχώς, έτσι είναι».

Ο Gürsel Tekin ερεύνησε το πάρκινγκ Burakbey Acarlar Yediemin στο Ataşehir, όπου βρίσκονται τα οχήματα που κατασχέθηκαν και κατασχέθηκαν. Δηλώνοντας ότι περισσότερα από 2 εκατομμύρια κατασχεμένα και κατασχεμένα οχήματα σαπίζουν σε χώρους στάθμευσης στην Τουρκία, ο Tekin είπε ότι υπάρχει πιθανότητα να εισαχθούν αυτά τα οχήματα στην οικονομία και είπε:

ΜΙΑ ΒΑΘΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΕΦΤΑΣΕ ΣΤΟΝ ΗΛΙΟ: «Στην πραγματικότητα, είμαι ένας πολιτικός που παρακολουθεί τον αριθμό των κατασχέσεων και των εκτελέσεων για μεγάλο χρονικό διάστημα. 2016, 2017, 2018, σχεδόν κάθε χρόνο ελέγχω πάντα την εκτέλεση, τα γραφεία αποκλεισμού ή τους χώρους στάθμευσης αποκλεισμού σε Άγκυρα, Κωνσταντινούπολη και διάφορες πόλεις της Τουρκίας. Όταν πήγα στην Άγκυρα, μου είπαν ότι υπήρχαν μόνο 42.000 οχήματα σε 3 ξεχωριστούς χώρους στάθμευσης στην Άγκυρα. Όταν έψαξα το θέμα, έπεσα πάνω σε μια πολύ σοβαρή εικόνα.

ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ROOT MOTOR ΟΧΗΜΑΤΑ ΣΕ ΜΕΣΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ: Υπάρχουν 24 εκατομμύρια 750 χιλιάδες μηχανοκίνητα οχήματα στην Τουρκία. Κατά μέσο όρο, περισσότερα από 2 εκατομμύρια μηχανοκίνητα οχήματα έχουν μετατραπεί σε σκουπίδια και σαπίζουν σε χώρους στάθμευσης. Είμαστε εδώ σήμερα για να επισημάνουμε ποιος είναι ο πραγματικός αποθηκευτής.

ΠΟΛΥ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΓΙΑ ΑΥΤΟ: Ξέρετε πόσο κοστίζει αυτό το ελαστικό; Και αν προσπαθήσετε να αγοράσετε αυτό το ελαστικό σήμερα, η τιμή αυτού του ελαστικού είναι 6-7.000 λίρες. Μιλάμε για τέσσερα λάστιχα. Αλλά εδώ, ο ιδιοκτήτης αυτού του οχήματος δεν μπορεί να πληρώσει το χρέος του. Ο πιστωτής δεν μπορεί να πληρώσει το χρέος του. Ο αδερφός μας από το πάρκινγκ δεν μπορεί να πληρωθεί εδώ. Εδώ βλέπετε τα οχήματα πριν από 20 χρόνια, έχουν γίνει σκουπίδια. Αυτό που πρέπει να γίνει για αυτό είναι πολύ πρακτικό, πολύ γρήγορο, είτε με διάταγμα, είτε με νομική τροποποίηση, είτε οτιδήποτε άλλο. Το πρώτο είναι αυτό. Μέσα σε 30 μέρες γράφεις γράμμα στον οφειλέτη: «Αδερφέ, έλα να πληρώσεις το χρέος σου, πάρε το αμάξι σου».

ΟΤΑΝ ΠΑΤΕ ΣΤΟ EXECUTIVE PARKING, ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΓΑΛΟ ΑΠΟΘΕΜΑ: Όταν πηγαίνετε στα στεγαστικά πάρκινγκ, μπορείτε να δείτε πόσο μεγάλο είναι το απόθεμα. Υπάρχουν πολλά μηχανήματα κατασκευής εκεί έξω, κοίτα. Όλα αυτά τα πράγματα πρέπει να είναι στην αγορά και να λειτουργούν. Η κατάσταση είναι τραγική.

ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΖΗΣΕ ΗΔΗ 5 ΧΡΟΝΙΑ: Για παράδειγμα, ένα όχημα έχει 4 διακριτά προνόμια. Τώρα θα βρείτε αυτές τις 4 εταιρείες. Θα βρεις τον πιστωτή. 4 άτομα θα συμφωνήσουν. Η διάρκεια ζωής του είναι 15 χρόνια. Η ζωή ενός αυτοκινήτου σαπίζει ήδη σε 5 χρόνια. Για παράδειγμα, κοιτάξτε αυτό το όχημα, εάν αυτό το όχημα λειτουργούσε κανονικά, η αξία του θα ήταν πολύ υψηλή. Είναι σκουπίδια αυτή τη στιγμή. Μετατρέπεται σε σκουπίδια. Αυτή είναι η κατάσταση του αδελφού.

ΥΠΑΡΧΟΥΝ 24 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ 750 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ: Στη χώρα μας κυκλοφορούν 24 εκατομμύρια 750 χιλιάδες μηχανοκίνητα οχήματα. Έχει περισσότερους από 5 εκατομμύρια δίσκους «μη πωλήσιμους». Τι σημαίνει? Οι τροχοί της οικονομίας δεν γυρίζουν. Σχεδόν 2 εκατομμύρια από αυτούς περιμένουν στα σκουπίδια με προνόμιο. Τώρα μιλάμε για 2 εκατομμύρια. Αυτό που λες stockist, άσε τον βράχο να σκάσει, 2 χιλιάδες, 3 χιλιάδες αυτοκίνητα.

Ο ΕΘΝΙΚΟΣ ΠΛΟΥΤΟΣ ΤΩΡΑ ΣΤΑΜΑΤΑ: Αν ήμουν διευθυντής, θα το έλυνα σε μια μέρα. Δεν είναι κάτι που πρέπει να μείνει έξω έτσι. Μιλάμε για 17 χρονών. Δεν μπορεί να λυθεί ένα πρόβλημα σε 17 χρόνια; Όταν το αυτοκίνητο μένει σε αυτό το πάρκινγκ για δύο χρόνια, τον τρίτο χρόνο καταστρέφεται. Ο εθνικός πλούτος εξαφανίζεται. Μαζί, το καταστρέφουμε. Ας θέσουμε τον εθνικό πλούτο στην υπηρεσία του έθνους.

ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΚΡΑΤΗΘΕΙ ΟΠΩΣ Ο ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ: Εκεί υπάρχει νομικό πρόβλημα. Είτε με διάταγμα είτε με νόμο ή απόφαση στο κοινοβούλιο, θα παρουσιάσουμε αυτά τα οχήματα, εκατομμύρια οχήματα, σε όλη τη γεωγραφία της Τουρκίας, στη συμβολή της οικονομίας και πιστωτές και πιστωτές θα δουν ότι έχουν λάβει πολύ εύκολα τα χρήματά τους . Νομίζω ότι δεν υπάρχει μεταχειρισμένο αυτοκίνητο τις τελευταίες μέρες, θα υπάρξει θεραπεία για την ιστορία, θα υπάρξει θεραπεία. Σήμερα ο συνολικός αριθμός οχημάτων στην Ελλάδα είναι 3 με 3,5 εκατομμύρια. Τα οχήματά μας έχουν γίνει σκουπίδια όσο και τα οχήματα στην Ελλάδα. Δυστυχώς, έτσι είναι.

«ΑΥΤΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΠΩΛΗΘΟΥΝ ΛΟΓΩ ΑΡΓΗΣ ΔΟΥΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟΚΡΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ»

Ο Yılmaz Yuksel, ο χειριστής του πάρκινγκ Burakbey Acarlar Yediemin, είπε επίσης ότι τα οχήματα δεν μπορούσαν να πουληθούν λόγω γραφειοκρατικών διαδικασιών και είπε:

“Δυστυχώς, τα οχήματα εδώ δεν μπορούν να πωληθούν λόγω αργών γραφειοκρατικών διαδικασιών. Είναι στο χέρι μας. Η λύση σε αυτό, κατά τη γνώμη μας, είναι η εφαρμογή του συστήματος που εφαρμόζεται σε αυτά τα τελωνεία στις εκτελέσεις. Μερικές φορές γίνονται μετρήσεις στο όχημα και λόγω αυτών των μετρήσεων περιμένει οκτώ χρόνια, δέκα χρόνια, δώδεκα. Εν τω μεταξύ, η οικονομική αξία εξαντλείται. Ως αποτέλεσμα, ακόμα κι αν ο οφειλέτης ή ο πιστωτής κερδίσει αυτή την υπόθεση, δεν υπάρχει τίποτα οικονομικό στη μέση. Ωστόσο, εάν βάλουν ένα συγκεκριμένο όριο σε αυτό και τα χρήματα μετατραπούν γρήγορα και τα χρήματα κατατεθούν στον λογαριασμό του αρμόδιου κρατικού ομίλου, όσο καιρό κι αν χρειαστεί, ο οφειλέτης και ο πιστωτής δεν θα υποστούν κανένα υλικό βλάβη. Από την άποψή μας θα είμαστε και άνετοι γιατί αυτά τα οχήματα δεν θα στοιβάζονται σε πάρκινγκ. Δεν θα λείπουν δηλαδή οχήματα στην οικονομία. Γιατί όσοι είναι αδρανείς εδώ θα συμμετέχουν στην οικονομία. Ανάλογα με την έκβαση του δικαστηρίου, τόσο ο οφειλέτης όσο και ο πιστωτής θα είναι ευχαριστημένοι ανεξάρτητα από το ποιος θα κερδίσει. “