Με την απόφαση αυτή επετράπη η είσοδος πλοίων στα ελληνικά λιμάνια Καβάλας, Λέσβου, Χίου, Βαθύ και Πυθαγόρειου, Σάμου, Μύρινας, Λήμνου, Σύμης, Σκάλας, Πάτμου, Μέης, καθώς και στην Κω και τη Ρόδο. Μετά την άρση της απαίτησης χρήσης μάσκας σε όλη την Τουρκία, εκτός από τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα νοσοκομεία, στις 27 Απριλίου, έληξε ο περιορισμός της χωρητικότητας επιβατών στα πλοία. Το όριο χωρητικότητας 80% επιβατών, που ίσχυε παλαιότερα, καταργήθηκε και μεταφέρθηκε η πλήρης χωρητικότητα.

Ο Yusuf Öztürk, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του παραρτήματος του Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου της Σμύρνης, δήλωσε: «Δεν είναι ένας τρόπος μεταφοράς που αφορά μόνο τους κατοίκους των δύο χωρών. Υπάρχει ένα τμήμα ανθρώπων που έρχεται από πολλά μέρη του κόσμου και θέλει να ταξιδέψει στα ελληνικά νησιά αφού πρώτα επισκεφτεί την Τουρκία. Ειδικά οι Νοτιοαμερικανοί το προτιμούν. Είναι σημαντικό από οικονομική και εμπορική άποψη. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα να έρθετε στις ακτές της Τουρκίας από τα ελληνικά νησιά και να κάνετε αγορές στην Τουρκία. Υπάρχει μια δυναμική που αυξάνεται καθημερινά. Παλαιότερα η κίνηση ήταν μονόδρομη. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή η αμοιβαία κίνηση είναι η ημερήσια διάταξη. Μπορούν να έρθουν και να ψωνίσουν εδώ. Μιλώντας για τον θαλάσσιο τουρισμό, ο Yusuf Öztürk είπε: «Είχαμε αμφιβολίες για τον αντίκτυπό του στον θαλάσσιο τουρισμό λόγω του πολέμου με την Ουκρανία και τη Ρωσία. Ωστόσο, είδαμε ότι οι υποψίες μας ήταν λανθασμένες. Ο τουρισμός μας αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Είμαι σίγουρος ότι ο τουρισμός με γιοτ θα χτυπήσει καλύτερα σημεία, ειδικά στο κομμάτι της μπλε κρουαζιέρας. Ειδικά στις περιοχές της Αττάλειας, του Μαρμαρίς, της Φετιγιέ και της Αλικαρνασσού. Ειδικά όταν πρόκειται για ξένους τουρίστες, οι κρατήσεις πάνε πολύ καλά.