Δηλώθηκε ότι η γέφυρα Cunda, η οποία συνδέει τα νησιά Lale και Cunda (Alibey) στην περιοχή Αϊβαλί του Balıkesir και είναι γνωστή ως «η πρώτη γέφυρα του Βοσπόρου της Τουρκίας», κινδυνεύει να καταρρεύσει.

Αποδείχθηκε ότι η γέφυρα Cunda, η οποία παρέχει συγκοινωνίες μεταξύ του Αϊβαλί και του νησιού Cunda, κινδυνεύει να καταρρεύσει.

Η γέφυρα μήκους 100 μέτρων, η οποία έχει ιστορία 53 ετών, είναι αρκετά φαρδιά για να φιλοξενήσει δύο οχήματα και έχει διάβαση πεζών μόνο προς μία κατεύθυνση, κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 2010 από τη Sema Ünver, μέλος του Δημοτικού Συμβουλίου του Αϊβαλί. το MHP, ο οποίος είπε: «Δεν υπάρχει πλέον τσιμεντένιο προστατευτικό στρώμα, το πάτωμα και οι κολώνες του έχουν φθαρεί. Δηλώθηκε ότι «έτσι είναι» και τέθηκε στην ημερήσια διάταξη της Βουλής για συζήτηση.

Επ’ αυτού, εκπονήθηκε έκθεση από την Αντιπροσωπεία του Αϊβαλί του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών το 2012 και επέστησε την προσοχή στον κίνδυνο στη γέφυρα.

Ωστόσο, παρά τον απολογισμό, δεν έχουν γίνει εργασίες συντήρησης στη γέφυρα.

Μετά από 11 χρόνια, εκπονήθηκε μια νέα έκθεση από την Αντιπροσωπεία του Αϊβαλί του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών.

Στη νέα έκθεση της 24ης Ιανουαρίου 2023, διαπιστώθηκε ότι οι ρωγμές στις πέτρες της γέφυρας και στα δύο σημεία σύνδεσης έχουν βαθύνει και ο κίνδυνος ζημιάς και καταστροφής έχει αυξηθεί λόγω της αύξησης του αριθμού των οχημάτων και τον αριθμό των οχημάτων. διέλευση βαρέων οχημάτων.

Στην έκθεση που συνέταξε το Διοικητικό Συμβούλιο της Αντιπροσωπείας του Αϊβαλί του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών· Αναφέρθηκε ότι η γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα κατασκευάστηκε και τέθηκε σε λειτουργία από τον Δήμο Αϊβαλί μεταξύ 1968 και 1970 και είπε: «Αλλά. Εξετάζοντας τα αρχεία αυτής της περιόδου, δεν βρέθηκαν οι στατικοί υπολογισμοί και το έργο από οπλισμένο σκυρόδεμα της γέφυρας. Κατά την επιτόπια εξέταση παρατήρησης· Δεν παρατηρήθηκε παραμόρφωση στα εναέρια μέρη των στύλων από οπλισμένο σκυρόδεμα της κατασκευής και δεν κατέστη δυνατό να εξεταστούν τα βυθισμένα μέρη καθώς και τα θεμέλια της κατασκευής. «Είναι δύσκολο για εμάς να πούμε εάν υπάρχουν προβλήματα σε αυτές τις περιοχές και το γεγονός ότι το κτίριο χτίστηκε κάτω από συνθήκες κατασκευής και τεχνολογίας της δεκαετίας του 1970 δεν πρέπει να αγνοηθεί».

«ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΣΗΜΕΡΑ»

Στη νέα έκθεση, η οποία υπογράμμιζε ότι είχε εκπονηθεί τεχνική έκθεση για τη γέφυρα το 2012, συμπεριλήφθηκαν οι ακόλουθες δηλώσεις:

-Δεν έχουν γίνει καμία ανακαίνιση στη γέφυρα από τότε. Το πρόβλημα τέθηκε το 2012 και τα προβλήματα εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα. Χύθηκαν καλύμματα σκυροδέματος και παρατηρήθηκε μείωση των διατομών σιδήρου λόγω διάβρωσης του σιδήρου.

-Επιπλέον, διαρροές, ρωγμές στο σκυρόδεμα καθώς και παραμορφώσεις και μειώσεις τομής των σιδερικών ράβδων λόγω θαλασσινού νερού και ανέμου εντοπίστηκαν σε όλες τις κύριες δοκούς στήριξης και στις δύο πλευρές της γέφυρας.

-Έχει παρατηρηθεί με παρατήρηση ότι το άνω κατάστρωμα της γέφυρας διαστέλλεται λόγω αλλαγής θερμοκρασίας που εκτίθεται σε άμεσα κινούμενα φορτία, οι μονωτές (αρμοί) στους οποίους στηρίζεται έχουν καταστραφεί εντελώς, το φορτίο στην κορυφή ασκεί πίεση στις κουρτίνες, η διαστολή (κενό) στις κουρτίνες εξαφανίζεται και δημιουργούνται ρωγμές λόγω της κόπωσης του σκυροδέματος και προκαλούν συναγερμό.

-Βλέπουμε ότι υπάρχουν βαθουλώματα και στις δύο πλευρές της γέφυρας (είσοδος και έξοδος) λόγω καταπτώσεων εδάφους.

«ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΓΕΙ ΑΜΕΣΑ ΜΙΑ ΛΥΣΗ»

Η έκθεση επέστησε επίσης την προσοχή στην κυκλοφορία στη γέφυρα και περιλάμβανε τις ακόλουθες δηλώσεις:

-Αυτή η γέφυρα. Το νησί Alibey είναι δημοφιλής τουριστικός προορισμός, εξυπηρετεί μεγάλη κίνηση (βαρέα φορτηγά, μπετονιέρες) τουριστικών επενδύσεων και κατασκευών, προσελκύει επισκέπτες κατά τη διάρκεια ειδικών διακοπών και καλοκαιρινών μηνών και αποτελεί πολύ σημαντικό συγκοινωνιακό σημείο από στρατιωτική στρατηγική άποψη. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι βρισκόμαστε σε σεισμική ζώνη.

-Εάν αυτή η γέφυρα καταστραφεί μετά από σεισμό ή/και αμέλεια. Η μόνη σύνδεση του νησιού Alibey με γη θα ακυρωθεί, κάτι που δυστυχώς. Αυτό θα εκθέσει το κοινό σε μη αναστρέψιμη βλάβη.

-Επείγει να βρεθεί λύση για τη γέφυρα που αποτελεί τη μοναδική πρόσβαση στο νησί Alibey.

«ΜΟΝΟ ΜΑΣ ΣΗΜΕΙΟ ΔΙΑΒΑΣΗΣ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΕΙ ΤΟ ΑΙΒΑΛΙΚ ΜΕ ΤΟ ΝΗΣΙ ΤΗΣ ΚΟΥΝΤΑ»

Ο Αναπληρωτής Εκπρόσωπος του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών του Αϊβαλί, Σουάτ Οκ, είπε ότι προετοιμάστηκε ένα έργο για την ανοικοδόμηση της γέφυρας κατά την περίοδο του Edip Uğur, ενός από τους πρώην δημάρχους του μητροπολιτικού δήμου Balıkesir, αλλά αργότερα η ευθύνη αφέθηκε στον Δήμο Αϊβαλί.
αυτός είπε:

-Οι ρωγμές που βλέπουμε στη γέφυρα είναι φυσικές ρωγμές που προέρχονται από κάτω. Μπορούμε να το δεχτούμε αυτό, αλλά από ό,τι βλέπουμε παρακάτω, το ακριβές σημείο ρήξης φέρεται εδώ από την πλευρική πίεση από αυτές τις ρωγμές παραπάνω.

Καλώς

-Αυτό είναι το πρώτο σημείο που θα καταρρεύσει όταν αύριο ζήσουμε μια καταστροφή. Ακόμα κι αν ο Δήμος του Αϊβαλί χρησιμοποιήσει ολόκληρο τον προϋπολογισμό του, δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να συντηρήσει με επιτυχία τη γέφυρα από μόνος του. Γι’ αυτόν τον λόγο θέλουμε επειγόντως όσοι αγαπούν το Αϊβαλί και τη χώρα τους να ενωθούν και να βρουν μια λύση.

-Αυτή η γέφυρα είναι το μοναδικό μας σημείο διέλευσης που συνδέει το Αϊβαλί με το νησί Cunda. Λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του σκυροδέματος από τα φορτηγά ανάμιξης, ένα εισερχόμενο φορτηγό ανάμειξης με 30 κυβικά μέτρα σκυροδέματος θα ζυγίζει 50 έως 60 τόνους εδώ. Δεν ξέρω αν υπήρχαν στην τεχνολογία της εποχής αυτά τα μίξερ.

-Τα τανκς μας μπορούν να περάσουν, είμαστε κοντά στα ελληνικά σύνορα. Μπορεί να υπάρχουν ασκήσεις. Μπορούν να περάσουν βαρέα οχήματα.

-Όταν φορτώνουμε ένα επιπλέον φορτίο σε μια γέφυρα της οποίας η φέρουσα ικανότητα μειώνεται μέρα με τη μέρα, η κατάρρευση είναι αναπόφευκτη. Τρομερά πράγματα μπορεί να συμβούν. Ακόμα και να το σκέφτομαι με τρομάζει. (ADH)