Το f-16 block 70/72 είναι αυτή τη στιγμή η πιο προηγμένη έκδοση του αεροσκάφους της σειράς f-16

Τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους περιλαμβάνουν πιο προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, εξαιρετικά προηγμένο ραντάρ, τη δυνατότητα πυροδότησης πυρομαχικών επόμενης γενιάς και καινοτομίες ατράκτου εκτεταμένης διάρκειας ζωής. Εκτός από αυτό, ο κινητήρας που χρησιμοποιείται, η λειτουργική ικανότητα, το φορητό ωφέλιμο φορτίο κ.λπ. δεν περιέχουν τεράστιες διαφορές. Φυσικά, μην κάνετε λάθος όταν το γράφετε έτσι, χάρη στα ηλεκτρονικά συστήματα και το λογισμικό επόμενης γενιάς, το αεροπλάνο είναι μια πολύ συμφέρουσα πολεμική μηχανή και σίγουρα δεν είναι κακό αεροπλάνο.

Απ’ ό,τι κατάλαβα από τις σχετικές ειδήσεις, στάλθηκε αίτημα για συνολικά 120 αεροσκάφη, εκ των οποίων 40 νέα και 80 εκσυγχρονισμού υφιστάμενων αεροσκαφών. 40 αεροπλάνα σημαίνει 2 στόλους που μπορείς να φτιάξεις από την αρχή. Δεν ξέρω αν δημιουργήθηκε η έκδοση “d” του μπλοκ 70/72, αλλά νομίζω ότι ναι. Σε αυτή την περίπτωση, νομίζω ότι αν 4 ή 6 από τα 40 αεροπλάνα ήταν “d” (για εκπαιδευτικούς σκοπούς), θα αναποδογυρίζονταν 34-36 μονοθέσιες εκδόσεις “c”. Ακολουθεί ένα σχέδιο προμήθειας για να αντισταθμιστεί η έλλειψη προσωπικού. Φυσικά, η αύξηση από 80 αεροπλάνα σε μπλοκ / 70/72 είναι μια πιο θετική κατάσταση. Εξάλλου, πάντα αξίζει να έχετε τα πιο πρόσφατα αεροηλεκτρονικά και λογισμικό. Εάν τα πράγματα πάνε καλά και αγοραστούν τα αεροπλάνα, ο γενικός ηλεκτροκινητήρας παραγωγής f110-ge-129 από τους στόλους μας θα επιλεγεί για 40 νέα αεροπλάνα που θα αγοραστούν. Δεδομένου ότι όλοι οι οργανισμοί εκπαίδευσης και συντήρησης βασίζονται σε αυτόν τον κινητήρα, το κόστος logistics είναι επίσης ελάχιστο. ξέρουμε και το αεροπλάνο, αφού έχουμε εκπαιδεύσει τους πιλότους και λίγο αεροηλεκτρονικό μπορούμε να βγούμε από την επιχείρηση με ελάχιστα έξοδα.

Το F-16 είναι μια πολύ αποτελεσματική πλατφόρμα και η γρήγορη και ευέλικτη φύση του αεροσκάφους ταιριάζει ιδιαίτερα στην πολεμική ικανότητα αέρος-αέρος που χρειαζόμαστε κατά της Ελλάδας. Επιπλέον, το ραντάρ aesa του μπλοκ 70/72, που σκοπεύουμε να αγοράσουμε, υπάρχει στο αεροσκάφος Rafale που απέκτησε πρόσφατα η Ελλάδα. Δυστυχώς, δεν έχουμε αυτή τη δυνατότητα ακόμα, αλλά υπάρχει ένα έργο στο οποίο εργάζεται η aselsan. Εάν υπάρχει μπλοκ αγοράς / αναβάθμισης 70/72, θα είμαστε ίσοι με την Ελλάδα από αυτή την άποψη. Δεν θα εξηγήσω το ραντάρ aesa, αλλά να γνωρίζετε ότι είναι ένα πολύ προηγμένο σύστημα ραντάρ που χρησιμοποιείται ιδιαίτερα σε συγκρούσεις αέρος-αέρος.

Δυστυχώς, ως αποτέλεσμα λαθών που έγιναν την τελευταία περίοδο, το έργο f-35 “προς το παρόν” αποκλειστήκαμε

Δεν εγκαταλείπω τις ελπίδες μου για τα F-35, αλλά στην τρέχουσα πολιτική κατάσταση δεν θα είναι δυνατό να μας δοθούν αυτά τα αεροπλάνα βραχυπρόθεσμα. Όπως είδαμε στις πρόσφατες συνεδριάσεις των Ηνωμένων Εθνών, η Αμερική δείχνει τώρα δημόσια μια ψυχρότητα στις σχέσεις με την Τουρκία στο υψηλότερο επίπεδο. Δεν έχω καμία επιθυμία να αναλύσω τους λόγους για αυτό, όλοι γνωρίζουμε τον λόγο ούτως ή άλλως. Ωστόσο, να θυμάστε ότι η σχέση της Αμερικής με την αμυντική βιομηχανία στην οποία ζούμε από το 1945 δεν μπορεί να διαγραφεί και να αντικατασταθεί τόσο εύκολα από τη ρωσική απογραφή. Για το λόγο αυτό, ελπίζω να υπάρξουν θετικές εξελίξεις σχετικά με τα F-35 τα επόμενα χρόνια και να φτάσουν τα αεροπλάνα που μας αξίζουν, έστω και καθυστερημένα. Σε αυτή τη διαδικασία, δυστυχώς, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος αεροπορικής κρίσης που μπορεί να προκύψει στην Πολεμική Αεροπορία. Τα f-4 που έχουν ήδη γραφτεί είναι τώρα στις επεκτάσεις, ο στόλος των f-16 είναι σχετικά παλιός, βλέπουμε ότι όταν η Ελλάδα ανακτήσει λίγο την οικονομία, βλέπουμε ότι «όπλο, βόμβες, ρουκέτες, πλοία, αεροπλάνα, ό. είναι, τυλίξτε το «μπαίνει αμέσως στο κεφάλι του. Λυπάμαι, αλλά το Αιγαίο είναι πολύ μεγάλη έκταση για να την αφήσουμε στους Έλληνες. Ειδικά αν σκεφτείς τον αμερικανικό προφυλακτήρα στα ελληνικά σύνορα, δεν μπορείς ποτέ να αφήσεις το Αιγαίο στους Έλληνες. Παρεμπιπτόντως, θα ήθελα να πω ότι λέγοντας Αιγαίο δεν εννοώ τον τυφλό εθνικισμό. Γράφω ξανά και ξανά ότι το Αιγαίο είναι μια πολύ, πολύ σημαντική στρατηγική περιοχή για την Τουρκία. Να θυμίσουμε ότι η εισβολή στην Ανατολία ξεκίνησε από τη Σμύρνη με τον Στόλο του Αιγαίου. Με λίγα λόγια, το Αιγαίο δεν μπορεί να αφεθεί στους Έλληνες.

Αυτή η αγοραστική κίνηση (αν αποδειχθεί θετική) θα αποτρέψει την απειλή αεροπορικής κρίσης στην Πολεμική Αεροπορία βραχυπρόθεσμα και εν μέρει μεσοπρόθεσμα, αλλά δεν θα είναι η τελευταία λύση.

πρέπει να σκεφτούμε την Πολεμική Αεροπορία των ετών 2050-2075, και αυτή η σκέψη δείχνει απαραίτητα το f-35. Ως άτομο που θέλει το ρωσικό απόθεμα, ειδικά υπερανεπτυγμένα προϊόντα όπως το su-35 (λαμβάνοντας υπόψη το εν μέρει μεσομακροπρόθεσμο) να μπουν με κάποιο τρόπο στο σύστημά μας, αλλά ποιος ξέρει ότι θα είναι θαύμα και που πιστεύει ότι η πραγματοποίηση αυτού Η κατάσταση θα είναι σχεδόν μια μικρή καταστροφή για τη χώρα μας, το F-35 νομίζω ότι το έργο πρέπει σίγουρα να ανατραπεί με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Παρεμπιπτόντως, να θυμάστε ότι οι Ρώσοι δεν πουλάνε τα στρατιωτικά προϊόντα τους σε ξένες χώρες με πλήρη απόδοση, και πουλάνε την υποβαθμισμένη έκδοση (συγγνώμη που δεν γνωρίζω την πλήρη τουρκική έκφραση). Εάν ξεπεράσετε αυτό το πρόβλημα, ο ρωσικός εξοπλισμός θα σας φανεί χρήσιμος όσον αφορά τη διαφορά και την εναλλακτική.

τώρα έγραψαν φίλοι στα social media eurofihgter, grippen και τα λοιπά. Φίλοι, τα αεροπλάνα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη δεν είναι για εμάς από άποψη απόδοσης, υλικοτεχνικής υποστήριξης και τιμής. Η αγορά αυτών των αεροπλάνων είχε προηγουμένως μεγάλη εκτίμηση στην Πολεμική Αεροπορία και δεν κρίθηκε κατάλληλη. Επιπλέον, πολιτικά, οι ευρωπαίοι κατασκευαστές είναι πολύ αναξιόπιστοι. Μπορούν να κόψουν την υλικοτεχνική υποστήριξη προβάλλοντας μια κουτσή δικαιολογία, μπορούν να λάβουν ανόητες πολιτικές κυρώσεις και να κλείσουν το νερό, όπως έκαναν παλιά. Μην ξεχνάτε τις κρίσεις λεοπάρδαλης που είχαμε με τη Γερμανία στο παρελθόν. περάστε λοιπόν τα ευρωπαϊκά αεροπλάνα. κάποιοι φίλοι έγραψαν και την επιλογή f-15, είναι λογικό αλλά όχι αρκετά κατάλληλο. Επιτρέψτε μου να σας πω τώρα, το f-15 είναι ένα αεροπλάνο που πρέπει να σκεφτείτε ως το f-4. Στην κατηγορία «βαρέων μαχητών», στην πολύ, πολύ ωμή φόρμουλα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, και σήμερα, όπου οι συγκρούσεις αέρος-αέρος βασίζονται στην ευκινησία και την ταχύτητα, δεν μπορεί (δεν μπορεί) να χρησιμοποιηθεί πολύ αποτελεσματικά σε αέρος-αέρος. αποστολή με 100% αποτελεσματικότητα σε μια περιοχή όπως το Αιγαίο. Κοίτα, δεν λέω ότι δεν μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε, αλλά αν ήμουν αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας θα σκεφτόμουν λίγο να βάλω το F-15 ένας εναντίον ενός με την έκρηξη.Ελληνικά σαν F-16. Ένα αεροσκάφος που χρησιμοποιείται ως F-15, F-4. Α, μακάρι να τραβήχτηκε το f-15, αλλά δεν ξέρω πόσες ώρες θα έμενε στον αέρα και θα πυροβολούσε ένα φως καθοδηγούμενο από λέιζερ στο μέτωπο του σκύλου pkk, που έδειχνε το κεφάλι του νότια. Είναι ένα πολύ ανθεκτικό και υπέροχο αεροσκάφος, αλλά αυτό που ξεκάθαρα χρειαζόμαστε αυτή τη στιγμή είναι ένα ευέλικτο αεροσκάφος που δεν θα εγκαταλείψει την υπεροχή αέρος-αέρος στο ελληνικό Αιγαίο.

ας διαβάσουμε το άρθρο

Η απόλυτη ανάγκη μας είναι το f-35. Είναι ένα αεροπλάνο που έχουμε κάθε δικαίωμα να πάρουμε και πρέπει να το πάρουμε με κάποιο τρόπο. αρέσει ή όχι στο επόμενο αεροπλάνο f-35 (σημειώστε ότι είμαι από την πλευρά που δεν μου αρέσει πολύ το f-35) block 70/72 vs. και τα λοιπά. Αυτές είναι ενδιάμεσες λύσεις. Καταλαβαίνω ότι αυτή η προσφορά έγινε κυρίως για να ζεστάνουν τις σχέσεις μεταξύ ΗΠΑ και Τουρκίας, οι οποίες είναι λίγο πολύ ψυχρές από ανάγκη. Αλλά αν καταλήξουμε σε μια στρατηγική η Αμερική θα την απορρίψει ούτως ή άλλως, οπότε λένε ότι δεν έχουμε άλλη επιλογή και πηγαίνουμε στους Ρώσους και μιλάμε μαζί τους! Εάν καθιερωθεί, θα ήταν ένα πολύ ενοχλητικό πρόβλημα …

Προσθήκη: Γράφω σε περίπτωση που κάποιος αναρωτιέται, η συζήτηση για το drone δεν μπορεί να αντικαταστήσει τη συμβατική βραχυπρόθεσμη εναέρια ισχύ ως έχει. Φυσικά, στην περίπτωση της τεχνητής νοημοσύνης, θα υπάρξει μια επαναστατική ανακάλυψη, θα εμφανιστεί καταστροφική τεχνολογία από το πουθενά, δεν ξέρω, αλλά αυτή είναι η κατάσταση αυτή τη στιγμή.