Τα μέτρα που έλαβε η Τουρκία τα τελευταία δέκα χρόνια στην εθνική και εθνική αμυντική βιομηχανία συνεχίζουν να αποδίδουν καρπούς. Αναμφίβολα, ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα ως προς αυτό είναι «Πώς γίνεται; » ταχεία απόκτηση δεξιοτήτων σε διαφορετικούς τομείς.

Ένας από τους τομείς όπου μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα την αντανάκλαση αυτής της κεκτημένης ικανότητας είναι το σημείο που έχει φτάσει σε ναυτικές πλατφόρμες και συστήματα. Ένας από τους σημαντικότερους στόχους της Τουρκίας, η οποία κάνει πολύτιμα βήματα ανάλογα με τις δικές της ανάγκες, είναι η παραγωγή ενός εθνικού μίνι-υποβρυχίου.

Ας σημειωθεί ότι η STM ανακοίνωσε πρόσφατα ότι «Η δουλειά μας σε αυτό το θέμα συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς» σχετικά με την παραγωγή μίνι-υποβρυχίων… Τι σημαίνει λοιπόν ένα μίνι υποβρύχιο για μια χώρα όπως η Τουρκία που περιβάλλεται από θάλασσες από τρεις πλευρές; Είμαστε σε επίπεδο παραγωγής αυτών των οχημάτων; Το πιο σημαντικό, πώς φαίνεται από το μέτωπο των μίνι υποβρυχίων το ζήτημα των «ισορροπιών στο Αιγαίο», για το οποίο άρχισαν να μιλούν μετά τον γρήγορο οπλισμό της Ελλάδας;

[Yeni Tip Denizaltı Projesi’nin birinci gemisi ”Piri Reis”in havuza çekme töreninden bir kare. Foto: AA]

Βρισκόμαστε στο σημείο όπου μπορούμε να παράγουμε υψηλή τεχνολογία

Ο ερευνητής άμυνας και ναυτιλίας Kozan Selçuk Erkan είναι ένα από τα ονόματα που παρακολουθούν στενά τη διαδικασία…Περιγράφοντας την ικανότητα της Τουρκίας στην κατασκευή υποβρυχίων, ορίζει “Υπάρχει μια σιωπηλή και βαθιά διαδικασία σύμφωνα με το πνεύμα του υποβρυχίου”.

Λέγοντας ότι η Άγκυρα απέκτησε αυτή τη στρατηγική προσέγγιση μέσω συνεχιζόμενων προγραμμάτων κατασκευής υποβρυχίων από τη δεκαετία του 1980, ο Erkan επισημαίνει ότι κάθε νέα παραγωγή αποκτά περισσότερη τοπική προσαρμογή και νέες δεξιότητες παραγωγής.

Τέλος, μαθαίνουμε ότι με την κατασκευή των υποβρυχίων κλάσης Reis, αυτή η ικανότητα έχει φτάσει σε πολύ υψηλότερα επίπεδα. Κατά την κατασκευή υποβρυχίων αυτής της κατηγορίας, η Τουρκία έχει εφαρμόσει με επιτυχία τεχνολογίες αιχμής στις εγχώριες πλατφόρμες της.

Το ποσοστό τοποθεσίας θα είναι πολύ υψηλότερο

Αν και βρισκόμαστε στην παραγωγή υποβρυχίων κατά κάποιο τρόπο από τη δεκαετία του 1980, όταν πρόκειται για την κατασκευή ενός μίνι υποβρυχίου με εγχώριους πόρους, το ερώτημα “μπορούμε να τα καταφέρουμε;” έρχεται στο μυαλό μια ερώτηση.

Πρώτον, ο Erkan επισημαίνει ότι τα μικρά υποβρύχια, λόγω της φύσης τους, θα είναι πιο ενοχλητικά επειδή πρέπει να κατασκευαστούν πάρα πολλά υποσυστήματα σε μικρούς όγκους. Αφού είπε, «Αλλά αυτό είναι κάτι που μπορεί να χειριστεί η ναυπηγική μας βιομηχανία τώρα», συνεχίζει:

«Το εθνικό μίνι-υποβρύχιο, με κωδικό STM-500, θα είναι μια πλατφόρμα όπου ο ρυθμός εγχώριας διαμονής μας θα είναι πολύ υψηλότερος χάρη στις μικρές του διαστάσεις.

Όλοι γνωρίζουν σε τι είδους εμπάργκο είναι εκτεθειμένη η χώρα μας σε ορισμένα στρατηγικά υποσυστήματα. Με τα μίνι υποβρύχια που θα παράγουμε θα προκύψει μια κατηγορία όπου η εξάρτηση από το εξωτερικό σε αυτόν τον τομέα θα παραμείνει στο χαμηλότερο επίπεδο.

[Ege’nin yapısı göz önüne alındığında mini denizaltıların önemi daha iyi anlaşılıyor.]

Τα μίνι υποβρύχια θα αλλάξουν το παιχνίδι για τα κοντινά ύδατα

Ένα άλλο θέμα που τόνισε ο ερευνητής άμυνας και ναυτιλίας Kozan Selçuk Erkan είναι ότι τα υποβρύχια είναι «φαντάσματα του υποβρυχίου» λόγω της ύπαρξης και των επιχειρησιακών τους ικανοτήτων…

Περιγράφοντας αυτές τις εξέδρες ως «ισχυρά οχήματα υψηλής τεχνολογίας που μπορούν να παραμείνουν υποβρύχια για μεγάλο χρονικό διάστημα», ο Ερκάν επισημαίνει τη γεωστρατηγική θέση της Τουρκίας σε αυτό το σημείο και εξηγεί γιατί τα μίνι υποβρύχια είναι σημαντικά:

«Μπορεί να μην είναι δυνατό να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα με μεγάλα υποβρύχια σε περιοχές όπως το Αιγαίο Πέλαγος, γνωστό και ως Θάλασσα των Νησιών, με μερικώς μικρό βάθος, και η Μαύρη Θάλασσα, που είναι κλειστή θάλασσα. .

Ναι, η Τουρκία, η οποία βρίσκεται στο δρόμο της να γίνει παγκόσμιος παίκτης, χρειάζεται υποβρύχια όπως η κατηγορία Reis στα οποία η τεχνολογία συλλαμβάνεται στο υψηλότερο επίπεδο. Ωστόσο, τα μίνι-υποβρύχια, τα οποία είναι οικονομικά αποδοτικά για την κατασκευή και τη λειτουργία τους, είναι ζωτικής σημασίας για εμάς και για τα κοντινά ύδατα.

Για το λόγο αυτό πιστεύω ότι τα μικρά υποβρύχια τύπου STM-500 θα αλλάξουν το παιχνίδι για την περιοχή μας. Ας μην ξεχνάμε ότι η μικρότητα φέρνει και τη σιωπή. Έχουμε γείτονες με υποβρύχια παρόμοια με την κλάση Reis, αλλά δεν υπάρχει ιδιοκτήτης ενός μικρού αθόρυβου υποβρυχίου όπως το STM 500. Για αυτόν τον λόγο, η απειλή που θέτει το μίνι υποβρύχιο εγχώριο και εθνικό ναυτικό που θα παράγουμε είναι τόσο διαφορετική και μεγαλύτερη.

[Yeni Tip Denizaltı Projesi kapsamında Türk mühendislerce yüksek teknoloji ürünler geliştiriliyor.]

Το μίνι υποβρύχιο θα έχει και οικονομικές και πολιτικές συνέπειες

Η αξιολόγηση των προϊόντων της αμυντικής βιομηχανίας μόνο στο πεδίο αφήνει την όλη εικόνα ημιτελή… Ο Kozan εφιστά επίσης την προσοχή στα οικονομικά και πολιτικά οφέλη από την ιδιοκτησία ενός μίνι υποβρυχίου προκειμένου να καλύψει αυτό το κενό.

«Υπάρχουν ορισμένα βήματα που πρέπει να λάβει η χώρα μπροστά σας προκειμένου να εξαλειφθεί μια απειλή. Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό είναι να ξοδέψετε περισσότερα χρήματα για να αποκτήσετε μια καλύτερη πλατφόρμα από το άλλο άτομο.

Η Τουρκία έχει την ικανότητα να παράγει μίνι υποβρύχια. Ωστόσο, κανένας από τους γείτονές μας δεν έχει αυτή τη δυνατότητα. «Τους αναγκάζει να ξοδεύουν περισσότερα χρήματα και να εισάγουν παρόμοια προϊόντα», εξηγεί ο Erkan. Τονίζοντας ότι μια χώρα σε οικονομική δυσκολία μπορεί να αντιμετωπίσει και πολιτικές δυσκολίες, επιμένει επίσης στις παράπλευρες ζημιές που θα προκαλέσει ένα μίνι υποβρύχιο στην άλλη πλευρά.

Μπορούμε να πουλήσουμε το μίνι υποβρύχιο στον κόσμο

Τα προϊόντα τουρκικής κατασκευής στην αμυντική βιομηχανία βρίσκουν αγοραστές σε διάφορες αγορές σε όλο τον κόσμο. Μάλιστα, αναρωτιέται κανείς τι δυνατότητες παραγωγής μίνι-υποβρυχίων έχει για εξαγωγή στο μέλλον… Ο Kozan Selçuk Erkan απαντά:

«Η Τουρκία έχει ανέβει στην πρώτη γραμμή της στρατιωτικής ναυπηγικής βιομηχανίας τα τελευταία χρόνια. Όσον αφορά τα μικρά υποβρύχια, βρισκόμαστε ακριβώς στη θέση των drones τακτικής κλάσης… Όταν η Τουρκία άρχισε να παράγει drones τακτικής κλάσης, υπήρχαν μόνο τακτικά drones μεγάλης κατηγορίας ή ακριβά στον κόσμο. Ωστόσο, δεν θα ήταν λάθος να πούμε ότι η Άγκυρα έχει πυροδοτήσει αυτή την αγορά στον κόσμο με τη σωστή επιλογή.

Στο μικρό υποβρύχιο, είμαστε εδώ αυτή τη στιγμή. Με άλλα λόγια, καθώς η Δύση κινείται είτε προς πολύ μεγάλα και ακριβά υποβρύχια είτε προς πολύ τεχνολογικά και ακριβά υποβρύχια, ο προσανατολισμός μας προς αυτόν τον τύπο μικρών υποβρυχίων μπορεί να δημιουργήσει μια διαφορετική αγορά για εμάς.

Οι Γάλλοι και οι Ιταλοί έχουν σχεδιαστικές μελέτες για αυτό το θέμα. Ωστόσο, και οι δύο χώρες θέλουν να θέσουν τον κίνδυνο αυτής της διαδικασίας στην πλάτη της χώρας υποδοχής. Για να το πούμε πιο ξεκάθαρα, δεν σκοπεύουν να βάλουν το χέρι στην ευθύνη… Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, το μίνι υποβρύχιο που θα κατασκευάσουμε μόνοι μας μπορεί πραγματικά να πάει την αγορά σε εντελώς διαφορετικό μέρος.

Τα υποβρύχια είναι τεράστια. Η τεχνολογία είναι πολύ προηγμένη. Ωστόσο, το κόστος λειτουργίας είναι αρκετά υψηλό. Υπάρχουν πολλές χώρες στον κόσμο που θέλουν να έχουν ένα υποβρύχιο αλλά δεν θέλουν να σηκώσουν τέτοιο βάρος. Σε αυτό το σημείο, τα μίνι υποβρύχια τουρκικής κατασκευής μπορεί να είναι το αίμα που θέλετε. Για το λόγο αυτό, πιστεύω ότι τα εγχώρια μίνι-υποβρύχια έχουν τη δυνατότητα να είναι ένας διαφορετικός πολλαπλασιαστής ισχύος, όπως και τα UAV.