Οι περιορισμοί στις ακτοπλοϊκές υπηρεσίες και στα εμπορικά και ιδιωτικά σκάφη αναψυχής μεταξύ των ακτών του Αιγαίου και των ελληνικών νησιών ήρθαν στις 7 Φεβρουαρίου μετά από μεσοδιάστημα σχεδόν 2 ετών. Με την απόφαση αυτή επετράπη η είσοδος πλοίων στα ελληνικά λιμάνια Καβάλας, Λέσβου, Χίου, Βαθύ και Πυθαγόρειου, Σάμου, Μύρινας, Λήμνου, Σύμης, Σκάλας, Πάτμου, Μέης, καθώς και στην Κω και τη Ρόδο. Μετά την άρση της απαίτησης χρήσης μάσκας σε όλη την Τουρκία, εκτός από τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα νοσοκομεία, στις 27 Απριλίου, έληξε ο περιορισμός της χωρητικότητας επιβατών στα πλοία. Το όριο 80% χωρητικότητας επιβατών, που ίσχυε παλαιότερα, καταργήθηκε και μεταφέρθηκε η πλήρης χωρητικότητα.
«ΕΝΑ ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΑΜΟΙΒΑΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ»
Ο Yusuf Öztürk, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του κλάδου της Σμύρνης του Επιμελητηρίου Εμπορικής Ναυτιλίας, δήλωσε: «Δεν είναι ένας τρόπος μεταφοράς που αφορά μόνο τους κατοίκους των δύο χωρών. Υπάρχει ένα μέρος του πληθυσμού που προέρχεται από πολλά μέρη του κόσμου και θέλουν να πάνε στα ελληνικά νησιά αφού πρώτα επισκεφθούν την Τουρκία.Ειδικά οι Νοτιοαμερικανοί το προτιμούν.Είναι σημαντικό από άποψη οικονομίας και εμπορίου.Επίσης είναι δυνατόν να έρθετε από τα ελληνικά νησιά στις ακτές της Τουρκίας και πάμε για ψώνια στην Τουρκία». Υπάρχει μια δυναμική που αυξάνεται καθημερινά. Στο παρελθόν υπήρχε μόνο μονόδρομη κίνηση. Ωστόσο, υπάρχει αμοιβαία κίνηση στην ημερήσια διάταξη τώρα. Ελάτε να ψωνίσετε εδώ. Μπορούν», είπε.
«ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ»
Ευχόμενος η περίοδος του θαλάσσιου τουρισμού να είναι επωφελής, ο Öztürk είπε: “Ξεκινήσαμε τη σεζόν μας. Οι προσδοκίες για φέτος είναι εξαιρετικά καλές. Το βλέπουμε από τις κρατήσεις που έγιναν. Δεν υπάρχει μεγάλη ζήτηση για τα πλοία μας σε αυτό το στάδιο, αλλά αυξήσεις το καλοκαίρι.Υπάρχουν τεχνικά προβλήματα.Ειδικά όταν λύσουμε τα εξαρτήματα που αφορούν τους τεχνικούς κανονισμούς των πλοίων δεν θα υπάρχουν προβλήματα.Υπάρχει μεγάλη ζήτηση σε σημεία όπως Τσεσμέ-Χίος Λέσβος-Αϊβαλί.Αλλά εγώ προβλέπουν ότι αυτή η ζήτηση θα αυξηθεί περαιτέρω Η μείωση της χωρητικότητας που προκάλεσε η πανδημία, η μείωση των ελληνικών νησιών μεταξύ τους «Υπήρχε και επιβατική μεταφορά. Επομένως, υπήρχε 80% χωρητικότητα. Δεν έχουμε τέτοιο νούμερο σε αυτή τη φάση. ,” αυτός είπε.
‘ΟΙ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ ΠΑΝΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ’
Μιλώντας για τον θαλάσσιο τουρισμό, ο Yusuf Öztürk είπε: «Είχαμε αμφιβολίες για τον αντίκτυπό του στον θαλάσσιο τουρισμό λόγω του πολέμου με την Ουκρανία και τη Ρωσία. Ωστόσο, είδαμε ότι αυτές οι αμφιβολίες ήταν λανθασμένες. Ο τουρισμός μας αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Είμαι βέβαιος ότι ο τουρισμός με γιοτ θα φτάσει σε καλύτερα σημεία ειδικά στο μπλε κομμάτι της κρουαζιέρας.Υπάρχει μεγάλη πυκνότητα στις περιοχές της Αττάλειας, του Μαρμαρίς, της Φετιγιέ και της Αλικαρνασσού. ξένο νόμισμα και αντιμετωπίζουμε δυσκολίες λόγω της αύξησης του κόστους. Υπάρχει ένα σύστημα τιμολόγησης που εμφανίζεται στα έργα για τη μείωση του κόστους. Πιστεύουμε ότι αυτό το σύστημα τιμολόγησης θα μειώσει ελαφρώς το μερίδιο των ατόμων μεσαίου επιπέδου στον τουρισμό. Παρατηρούμε ότι ο κλάδος, που είναι ένα τουρκικό brand που λέμε «μπλε ταξίδι», πάει πολύ καλά. Ειδικά για τους ξένους τουρίστες, οι κρατήσεις πάνε πολύ καλά», είπε.
“Φαγητό σπασίκλα. Περήφανος μπέικον λάτρης. Θανάσιμος αλκοόλ. Εξοργιστικά ταπεινός λύτης προβλημάτων. Πιστοποιημένος γκουρού μπύρας.”
