Διερευνώνται οι συνθήκες της θανατηφόρας σύγκρουσης δύο τρένων στην Ελλάδα στην περιοχή Ευαγγελισμός της Λάρισας.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της έρευνας, το δυστύχημα φαίνεται να οφείλεται σε λανθασμένη ενέργεια του σταθμάρχη Λάρισας, ο οποίος στο τμήμα Λάρισας – Ευαγγελισμός κατεύθυνε την επιβατική αμαξοστοιχία στην ίδια γραμμή με την εμπορευματική. Να σημειωθεί ότι η σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει Αθήνα και Θεσσαλονίκη είναι διπλή.

Αναφέρεται ότι το μοιραίο λάθος του σταθμάρχη Λάρισας σχετικά με την επιβατική αμαξοστοιχία 62 ήταν να περάσει κόκκινο σήμα εξόδου στην είσοδο στους Νέους Πόρους (επόμενος σταθμός μετά τη Λάρισα, σημ.).

Δεκάδες θύματα και τραυματίες σε δυστύχημα μεταξύ δύο τρένων στην Ελλάδα (ΒΙΝΤΕΟ + ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ)

Ο σταθμάρχης, ο οποίος συνελήφθη στο αστυνομικό τμήμα Λάρισας, είπε στους αστυνομικούς ότι έδωσε εντολή να αλλάξει λωρίδα, αλλά αυτό δεν έγινε από το σύστημα.

Αν ο σταθμάρχης αντιλαμβανόταν ότι η επιβατική αμαξοστοιχία κινούνταν στην ίδια γραμμή με την εμπορευματική, θα έδινε εντολή και θα τους σταματούσε πριν πλησιάσουν ο ένας τον άλλον, γιατί η σύγκρουση έγινε περίπου 25 χλμ από τον σταθμό Λαρίσης και το θέση στον δρόμο της αλλαγής. Προκειμένου να διευκρινιστεί το θέμα, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Ο.Τ.) ζήτησε απομαγνητοφώνηση της πιθανής συνομιλίας μεταξύ του σταθμάρχη και των μηχανοδηγών. Σύμφωνα με παλαιότερα δημοσιεύματα, ο σταθμάρχης της Λάρισας δεν γύρισε τους διακόπτες που ρυθμίζουν μηχανικά τη διέλευση των τρένων στις γραμμές, στέλνοντας τα δύο τρένα στην ίδια γραμμή, αναφέρει το Proto Tema.

Δύο Βούλγαροι τραυματίστηκαν από τρένο στην Ελλάδα

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, οι κατηγορίες που πιθανόν θα απαγγελθούν θα περιλαμβάνουν το αδίκημα της διακύβευσης της ασφάλειας μεταφορικού μέσου που προκαλεί θάνατο. Το αδίκημα αυτό τιμωρείται από 10 χρόνια έως ισόβια κάθειρξη.

Όσον αφορά τις φήμες ότι είναι άπειρος, ενημερωμένες πηγές της GOJ διευκρίνισαν ότι ο συλληφθείς είναι 56 ετών, έχει εργαστεί πολλά χρόνια στον οργανισμό και ανέλαβε τη δουλειά μετά από ένα χρόνο εκπαίδευσης και πιστοποίησης με άλλους περίπου 100 συναδέλφους που έκαναν την ίδια διαδικασία. .

Η Hellenic Train, η ιδιωτική εταιρεία που εκτελεί μεταφορές επιβατών στην Ελλάδα, ανακοίνωσε ότι όλα τα δρομολόγια της εταιρείας ακυρώνονται από τις 12:00 μ.μ. την 1η Μαρτίου 2023. Στα δρομολόγια περιλαμβάνονται και αυτά του Προαστιακού Προαστιακού Αθηνών».

Όσοι εργάζονται στους ελληνικούς σιδηροδρόμους εξηγούν ότι το σύστημά τους είναι επίσης πολύ ξεπερασμένο και λειτουργεί εξ ολοκλήρου σε χειροκίνητη λειτουργία. Οι ειδικοί λένε ότι θα μπορούσε επίσης να είναι υπερβολική κόπωση, καθώς ο οδηγός της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας δεν φαίνεται να προσπάθησε καθόλου να σταματήσει.

1300 μοίρες. Αυτή είναι η θερμοκρασία στα βαγόνια του κατεστραμμένου τρένου λίγα δευτερόλεπτα μετά την πρόσκρουση. Οι φλόγες ξεσπούν μετά από σύγκρουση εκατοντάδων τόνων μετάλλου. Υπάρχουν τρεις πιθανότεροι λόγοι για ένα τόσο σοβαρό ατύχημα στις γραμμές, λέει ο ειδικός των σιδηροδρόμων καθηγητής Simeon Ananiev. «Ελαττωματικές υποδομές, ανθρώπινο λάθος ελεγκτή κυκλοφορίας και αποκοιμήθηκε ο οδηγός».

Στις χώρες της Δυτικής Ευρώπης, υπάρχουν ήδη συστήματα που δεν επιτρέπουν δύο τρένα να έρθουν πρόσωπο με πρόσωπο. Μαζί με τον καθηγητή Ananiev, η ομάδα μας επιβιβάστηκε στο πρώτο τρένο που σταμάτησε στον κεντρικό σταθμό της Σόφιας. Αποδεικνύεται ότι εάν η σύνθεση εμπλέκεται σε ένα τέτοιο ατύχημα, η επιχείρηση διάσωσης μπορεί να είναι ακόμη πιο περίπλοκη. Σύμφωνα με τον ειδικό, οι πόρτες δεν ανοίγουν πάντα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΚΛΗΡΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΕΔΩ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ειδήσεις – ήδη εκεί Ίνσταγκραμ, Κελάδημα, Τηλεγράφημα Και Viber – Ακολουθησε μας. Για περισσότερα νέα κάντε επίσης like στη σελίδα μας στο Facebook.