Επένδυση για περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο δηνάρια: Η επικράτεια του σερβικού IMR μετατρέπεται σε συγκροτήματα κατοικιών για 13.000 κατοίκους

Η Γραμματεία Πολεοδομίας και Κατασκευής του Βελιγραδίου έδωσε στη δημοσιότητα για προκαταρκτική επιθεώρηση το λεπτομερές σχέδιο ρύθμισης της περιοχής μεταξύ των οδών Patriarha Dimitria, Mishka Kranka και Borska και του οικισμού Miljakovac.

Το μεγαλύτερο μέρος της έκτασης του σχεδίου με έκταση περίπου 36,3 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων καταλαμβάνεται από το εμπορικό συγκρότημα του εργοστασίου IMR (Industrija motora Rakovica), το οποίο αγοράστηκε μετά την πτώχευση το 2019 από κοινοπραξία εταιρειών Institute για την City Development και τη Hempro από το Βελιγράδι για 1,1 δισεκατομμύρια δηνάρια (16,7 εκατομμύρια BGN).

Το σχέδιο είναι να χτιστούν εκεί νέα συγκροτήματα κατοικιών σε 350.000 m² και οι οικιστικές περιοχές σχεδόν θα τριπλασιαστούν – από 180.000 m² σε 530.000 m². Εκαπία.

Η εταιρεία που έγινε επιτυχία στο Βελιγράδι

Όποιος έχει χρήματα στη Σερβία επενδύει εκεί

Σύμφωνα με το σχέδιο, ένα από τα βασικά καθήκοντα είναι η συγκρότηση δημοτικού κέντρου το οποίο, εκτός από την υπάρχουσα παροχή δημόσιων εγκαταστάσεων, θα λάβει νέες συμπληρωματικές εγκαταστάσεις και χώρους πρασίνου που θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη του κέντρου. Η δεύτερη εργασία σχετίζεται με τη μετατροπή παραμελημένων χώρων και μπλοκ.

Προβλέπεται ανακαίνιση πολυκατοικιών και θα διατηρηθούν υφιστάμενοι οργανωμένοι οικισμοί για πολυκατοικίες και δεν θα επιτραπεί καμία νέα ανέγερση εκεί.

Θα κατασκευαστούν επιπλέον 40.000 τετραγωνικά μέτρα κοινής ωφέλειας. Προβλέπεται η ανέγερση παιδικού σταθμού για 270 παιδιά και δημοτικού σχολείου 960 μαθητών με αθλητικούς χώρους, χώρους πρασίνου και προαύλιο σχολείου.

Ο αριθμός των κατοίκων θα αυξηθεί από 4.374 σε 13.300. Συγκριτικά, τα τελευταία στοιχεία του INS δείχνουν ότι οι κάτοικοι μικρών βουλγαρικών πόλεων όπως το Petrich, η Gorna Oryahovitsa και το Smolyan είναι παρόμοιος αριθμός: 13.643 άτομα, 13.606 άτομα και 13.051 άτομα.

Υπόσχεση ενός αιώνα: Γιατί, σχεδόν 100 χρόνια μετά, το Βελιγράδι δεν έχει ακόμη μετρό;

Υπόσχεση ενός αιώνα: Γιατί, σχεδόν 100 χρόνια μετά, το Βελιγράδι δεν έχει ακόμη μετρό;

Η σερβική πρωτεύουσα είναι η μεγαλύτερη πόλη στην Ευρώπη χωρίς μετρό

Υπάρχουν χώροι με παράπλευρες επαγγελματικές και εμπορικές εγκαταστάσεις, στοιχεία στον κάτω όροφο.

Προβλέπεται ότι ένα μικρό τμήμα του δάσους Miljakovac, το οποίο αποτελεί μέρος του εσωτερικού δακτυλίου του συστήματος χώρων πρασίνου, εντός της μονάδας ιδιοκτησίας GJ “Kosutnjak”, είναι δημόσια δασική γη όπου δεν θα επιτρέπεται καμία κατασκευή.

Προβλέπονται επίσης δημόσιοι χώροι πρασίνου, καθώς και προστατευόμενη πράσινη ζώνη, πάρκο, πράσινος διάδρομος και χώροι πρασίνου σε ανοιχτά συγκροτήματα κατοικιών με παγκάκια και χώρους αναψυχής και παιχνιδιού για παιδιά.

Η προκαταρκτική δημόσια αναθεώρηση του λεπτομερούς ρυθμιστικού σχεδίου που εκπονήθηκε από το Κέντρο Πολεοδομίας του Βελιγραδίου συνεχίζεται έως τις 30 Μαΐου.

Η Industrija Motora Rakovica είναι κατασκευαστής γεωργικών μηχανημάτων με έδρα τη Rakovica, Βελιγράδι, Σερβία. Αρχικά ιδρύθηκε το 1927 ως Zadrugar, το εργοστάσιο παρήγαγε τρακτέρ και κινητήρες. Οι κινητήρες βασίζονται σε πρωτότυπα αδειοδοτημένα σχέδια κινητήρων Perkins. Μερικά από τα τρακτέρ βασίζονται σε μοντέλα Landini και Massey Ferguson.

Arachne

"Λάτρης της τηλεόρασης. Νίντζα της μουσικής. Φανατικός στα ερασιτεχνικά ταξίδια. Λάτρης του μπέικον. Φιλικός ευαγγελιστής φαγητού. Ανεξάρτητος οργανωτής. Πιστοποιημένος φανατικός στο twitter."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *