Ο Uraloğlu είπε ότι το έργο ξεκίνησε στην έξοδο των τελωνειακών εγκαταστάσεων της Ipsala και ολοκληρώθηκε στην είσοδο των τελωνειακών εγκαταστάσεων των Κήπων περίπου 1.500 μέτρα αργότερα.

Ο υπουργός Uraloğlu δήλωσε ότι η υπάρχουσα γέφυρα Ipsala-Kipi πάνω από τον ποταμό Meriç κατασκευάστηκε το 1958 και δεν υπήρχαν δομικά προβλήματα στη γέφυρα, αλλά διαπιστώθηκε ότι η γέφυρα ήταν ανεπαρκής λόγω της αύξησης της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων και της εντατικοποίησης της τουριστικής χρήσης . Ο Uraloğlu υπενθύμισε ότι με το Μνημόνιο Συναντίληψης που υπογράφηκε στην Αθήνα το 2004, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί από κοινού μια δεύτερη οδική συνοριακή γέφυρα στη συνοριακή περιοχή Υψάλα-Κήποι, προκειμένου να βελτιωθεί η υποδομή μεταφορών που συνδέει τις δύο χώρες.

ΜΙΑ ΣΥΝΘΗΚΗ ΚΑΙ ΕΝΑ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΣΕ 19 ΧΡΟΝΙΑ

Σύμφωνα με πληροφορίες του υπουργού Uraloğlu, στις 10 Ιουνίου 2006 υπογράφηκε συμφωνία για την κατασκευή της δεύτερης γέφυρας, η οποία ορίζει ότι το έργο της γέφυρας θα πραγματοποιηθεί από την Ελλάδα. Το 2014, υπογράφηκε ένα πρωτόκολλο για τον καθορισμό του σχεδίου της συνοριακής γέφυρας, καθορίζοντας τον χάρτη που υποδεικνύει τη θέση και την ακριβή θέση της γέφυρας και τη συνοριακή γραμμή σε αυτήν. Μια τεχνική συνάντηση θα πραγματοποιηθεί το 2017. Αποφασίστηκε η συνεδρίαση (Κοινή Επιτροπή Σχεδιασμού και Παρακολούθησης Έργων) να πραγματοποιηθεί σε μορφή ΟΠΙΠΚ.

ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ, ΚΟΙΝΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

Δηλώνοντας ότι η Κοινή Επιτροπή Σχεδιασμού και Παρακολούθησης έχει πραγματοποιήσει διάφορες συνεδριάσεις από το 2018, ο υπουργός Uraloğlu συνόψισε τις τεχνικές αποφάσεις που ελήφθησαν σε αυτές τις συνεδριάσεις ως εξής:

«Ήταν ευρέως αποδεκτό ότι το ύψος απόστασης μεταξύ του πυθμένα του καταστρώματος της γέφυρας και της επιφάνειας του ποταμού πρέπει να είναι 10 μέτρα. Εργασία σε μία γέφυρα, λωρίδες 2×2, τύπου γέφυρας extradose με κοντό πυλώνα. Τα ανοίγματα σχεδιασμού της κύριας γέφυρας πρέπει να είναι από 110 m έως 180 m έως 110 m. προβάλετε τις αποστάσεις υπολογισμού της γέφυρας προσέγγισης στα 44 μέτρα. Διοργάνωση χωριστού διαγωνισμού για την κατασκευή της ελληνικής πλευράς της γέφυρας και της τουρκικής πλευράς χωριστά και συγκρότηση κοινής ομάδας επιθεώρησης που θα επιθεωρήσει τόσο τον ανάδοχο στην ελληνική πλευρά όσο και τον ανάδοχο στην τουρκική πλευρά κατά την κατασκευή. «Αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα δομικό σύστημα παρακολούθησης της υγείας και ένα κέντρο επιχειρήσεων στη γέφυρα».

ΘΑ ΕΠΕΚΤΑΘΕΙ ΣΤΟ SİLİVRİ

Σημειώνοντας ότι η ευρωπαϊκή διαδρομή Ε-84 ή ο αυτοκινητόδρομος D-110, η οποία αποτελεί μέρος του ευρωπαϊκού δικτύου ηλεκτρονικών οδών στην Τουρκία, ξεκινά από τα ελληνικά σύνορα κοντά στα Ύψαλα και καταλήγει στη Σιλυβρή, ο Uraloğlu είπε στη γραπτή του δήλωση: «Αυτή η γραμμή είναι μήκους περίπου 180 χλμ. «Ο άξονας του έργου ξεκινά από την έξοδο των Τελωνειακών Εγκαταστάσεων Υψάλας και καταλήγει στην είσοδο των Τελωνειακών Εγκαταστάσεων Κήπων περίπου 1.500 μέτρα αργότερα», είπε.